最近不少朋友跟我络绎不绝地聊选车的事，尤其是那些家里上有老下有小的，想找台既能舒舒服服坐全家人，又得装得下各种东西，还得用着划算省心。说实话，这事儿不简单，毕竟大家对纯电大三排SUV的需求越来越高，但过去许多家庭对这类车还挺有顾虑。说到纯电车，头疼的就是日常补能麻烦、长途续航啥的，还有空间布局经常弄得不合理，第三排那更容易让人失望。但最近这几年，随着充电和换电网络越来越完善，车的设计也越来越聪明，这些痛点都慢慢变小了。乘联会的数据显示，纯电与增程车型的销量比已经到了七比三，纯电开始站稳脚跟了。而且，从三季度开始，大批纯电大三排SUV涌现，不少之前主打增程车型的品牌也跑过来搞纯电了。乐道L90更是凭着用车便捷和可靠性的优势，迅速赢得了许多家庭青睐，挤进了热销榜单。

咱说说乐道L90(品技术)的空间设计，真是挺接地气的。它实现了后备箱和前备舱的巧妙配合，既方便日常用，也支撑长途旅游带一堆东西。传统的大三排SUV常常因为第三排坐满了人，后备箱根本没地儿放行李，这问题挺常见，但乐道L90(用车口碑)改善了不少。第三排亮相时，后备箱依然有430升，可以轻松放7个20寸行李箱。再加上前备舱的240升容量，这车能实现“六人十箱”的装载量，对绝大多数家庭长途来说绰绰有余。前备舱开口宽830毫米，离地也就600毫米，拿东西拎东西都方便，告诉你，它能装两个20寸行李箱、一个儿童行李箱和一个背包。去超市买菜或者带娃出个短途游，常用物品可以放前备舱，后备箱放大东西，提取时互不干扰，活脱脱地方生活贴心帮手。我带家里人探亲的时候就用过，后备箱堆了四个大行李箱、被褥和特产，前备舱装零食、孩子玩具和常用药，拿东西要啥啥方便。

一说到前备舱，真不能忽略它智能开启的便利。提着东西时，你完全能用“乐叩”手势一拍，舱门自己就开了，操作门槛低，老人孩子都轻松驾驭。实测数据显示，96%的乐道L90车主每周至少用这个前备舱一次，用得比后备厢还勤快，能把实用性放在重要位置。

关于车身大小和城市实用性，乐道L90表现也不错。车长是5145毫米，明显算是比较大的大三排SUV，乍看挺“宽厚”，但转弯半径却轻松控制在5.7米，比不少五座SUV都灵活。试过我小区旁边那条窄路，路边车停得紧凑，碰到对向车会车挺费劲儿，但乐道L90利用小转弯半径，一次掉头成功，没有左右反复摆方向盘，对平时接送孩子、去菜市场买东西的家庭来说，确实省了不少麻烦。座椅布局上，六座和七座任君选，六座版中排两个独立座椅支持滑动和靠背调节，老人上车下车方便，娃儿坐中间活动空间也充裕。让我印象深刻的是第三排，普通大SUV第三排真的“凑合”到极致，但乐道L90却用心了——坐垫高达330毫米，腿部空间宽松。哪怕是我那1.85米的老兄弟坐进去，膝盖也没紧贴前排座椅靠背，中空出大约一拳距离。我带着父母试驾时，老爸坐第三排也说，长时间坐下来腿不会麻，舒适感不错，明显比很多三排SUV好。

智能配置上，乐道L90考虑到了家用和长途两大场景，设计得蛮合理，操作没啥负担。车内配有17.2寸超大中控屏和17.3寸后排吸顶屏，两个屏幕独立互不影响，主驾驶在看导航时，副驾驶还能看视频，坐后排的孩子用吸顶屏看动画片，可以单独调节亮度和音量，不影响别人休息，避免车里吵闹，有点像移动车里的小影院。整车搭载了高通骁龙8295P芯片，算力充足，操作流畅，不怕卡顿。车上的AI语音助手“小乐”能力挺强，支持多达1600多个语音指令，还能识别不同家庭成员声音。你想调座椅，调空调，喊“小乐”就行了，特别方便。比如孩子喊“小乐，我想看动画片”，后排屏幕自动打开，转到儿童频道；妈妈说“小乐，空调调高两度”，空调微调，不用开屏幕，安全又省心。辅助驾驶方面，标配激光雷达和高算力芯片，目前支持高速导航辅助，能自动控制车道和跟车，缓解长途驾驶疲劳，未来还能OTA升级城市辅助驾驶。咱体验时发现，遇到突然加塞或下雨视线不好时，辅助驾驶还是得司机自己接管，不能完全放手，这点大家用车时要有心理准备。

补能方面，乐道L90的BaaS电池租赁方案真够实诚。买车时不买电池，车价直接便宜8.6万元，拿六座Pro版举例，价格直接从26.58万降到17.98万，降低买车门槛，对预算紧的年轻家庭特别友好。选了这个方案后，每个月付899元租金，电池衰减、保值啥的都不用操心，避免了使用几年后高额维护费。关键的是，它配套蔚来在全国“九纵十一横十六大城市群”的高速换电网络，平均180公里就有个换电站，一次换电只要3分钟，比加油还快。我在高速服务区看到一位乐道L90车主换电，从车自动泊车、电池机械手换完，到车开走，整个过程才4分钟。换完电还会给电池做全方位检查，电压温度都看一遍，确保安全。以后固态电池技术如果成熟，老车主也能靠换电升级新技术，真是省心又省钱。我邻居用这方案，觉得月付电池租金更灵活，周末带家人去周边城市逛，换电站多，完全不用怕没电，补能效率大大提升了长途可靠性。

开起来，乐道L90给人的感觉动力很足也很稳定。基于蔚来NT3.0平台，采用900V高压架构，兼顾动力和能耗。后驱版本340kW电机，0到100公里提速5.9秒；四驱版本综合功率高达440kW，只要4.7秒破百，动力表现无需担心，无论是堵车的城市道路，还是高速公路超车，游刃有余。官方给出的百公里电耗是14.5度电，考虑车长5145毫米、三排座位这么大块头，维持这个能耗已经算不错了。实际用车时，主要路况是市区加点高速，遇堵车频繁启停，百公里电耗在15度左右，综合算算每度电0.6元左右，开车成本不到1元/公里，远比燃油车划算。配置了85kWh电池包，CLTC续航达605公里，平时上下班一周充一次电就够了，周末短途出游完全没压力；偶尔长途靠换电网络撑场，续航焦虑彻底解除。

底盘方面，采用前双叉臂加后五连杆独立悬挂，高配还给了100毫米行程的智能空气悬架，开起来弹性十足，滤震表现让人满意。更贴心的是，配了“后排舒适”驾驶模式，开这模式后，油门和刹车响应都变柔和了，减少急加速和刹车，老人小孩在后排乘坐时晕车概率明显下降。我带父母去郊区的坑洼山路试驾，感觉车辆有效吸收路面震动，长途乘坐也没啥累感，舒适性符合家庭长途出行标准。

再聊聊它的市场定位，乐道L90针对的是预算有限但非常重视使用便捷性和可靠性的家庭。过去三十万以内，要找一辆功能均衡、空间充裕的大三排SUV很困难，有的空间局促，有的配置单薄。而乐道L90起售价仅26.58万，选BaaS租电方案价格低到17.98万，实际花的钱大概只有部分九系旗舰SUV的一半。车内配置也没落下，座椅加热、自动空调、全景天窗全都有，冬天座椅加热快速升温，避免家人受冷；全景天窗让车内通透感十足，孩子坐后排还能看看外面风景，满足日常家庭需求。数据显示，购买L90的用户里，差不多有三分之一是在和纯电五座车型深度比对后选的，能吸引原本偏向五座纯电车的家庭，说明其在使用便捷和可靠性上确实做得好。

说到交付量，乐道L90的成绩也说明了它的用户认可。上市86天，交付就突破3万台，乐道品牌也在385天内完成了10万台交付，交付速度在新势力纯电品牌里名列前茅。专注家庭市场的新品牌能有这样的成绩，证明产品强、服务好，又切中市场需求。更值得注意的是，买家里有45%原打算买增程车型，另有28%是在纯电五座和L90之间考虑，说明L90不仅吸引了想买纯电的用户，还让部分增程和五座纯电用户改变想法，进一步扩大了受众。

要跟几个热门选手比比，乐道L90的优点就更明显了。理想L9是增程车型，无需担心续航，充电不方便的家庭挺适合，但纯电的经济和换电便利性让乐道L90更友好；问界M9的科技配置丰富，智能化体验突出，但空间和补能灵活度没有乐道L90贴合家用；小鹏X9造型特别，驾驶感受好，适合喜欢驾驶乐趣的用户，但溜背的造型压缩了第三排头部空间。还有新出的深蓝S09，走增程路线，纯电续航310公里，整车续航破千公里，适合续航焦虑大的用户，科技感也很足。我的一位朋友就是纠结理想L9和乐道L90，最后因为L90换电方便、空间灵活，决定带家人多跑短途市郊，选了乐道L90。

总的来说，乐道L90靠着空间设计的高效组合、智能配置的便捷实用、多元灵活的购车方案，以及扎扎实实的驾乘体验，为对日常使用便捷和长途可靠有较高需求的家庭，量身定做了一款靠谱的纯电大三排SUV。它解决了补能难、空间利用率低、长期用车成本高等家庭关心的大问题。但每家需求不同，买车这码事儿不能光看数据，也不能全听别人说。建议大家结合自家用车习惯、长短途比例、家庭成员规模，亲自去店里试一试，体验空间表现、驾驶性能和舒适度，再下决定。车毕竟是陪伴家庭多年、经历无数欢笑与泪水的伙伴，买得合心合适，才更能让家人每次出行都安心舒心。或许，乐道L90就是那个可以开启你家未来幸福旅程的理想座驾。