乘联会发布的零售数据显示，2025年8月，国内新能源汽车销量为110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%，当月新能源汽车的市场渗透率为55.2%，同比提升了1.4个百分点。1-8月，国内新能源汽车累计销量为755.6万辆，同比增长25.8%。8月新能源乘用车企业出口量为20万辆，同比增长103%，环比下降7%；1-8月的累计出口量达141万辆，同比增长63%。
去年1-3月新能源汽车出口表现强劲，5月后有所回落。今年7-8月新能源出口量创月度新高。近期受外部环境影响，车企出口情况波动较大。在出口结构上，新能源汽车出口分化加剧，外资与合资车企的新能源车出口量明显下滑，自主插混车型则加快步伐，成为拉动出口增长的核心力量。
在2025年1-8月的新能源车批发结构中，纯电动车型占比62%（同比+3.7%），狭义插混车型占比29%（同比-2.8%），增程式车型占比8.7%（同比-0.9%）。
自主车企在新能源领域展现出了全面的发展态势，能够同时生产插混、增程和纯电动车型，市场空间相对较宽。近期，经济型电动车的爆发式增长，为燃油车企业提供了更好的转型增长机遇。
相比之下，合资车企坚持纯电线路，基本不涉足增程领域，对插混也持观望态度。新势力车企由于规则限制，无法生产插混车型，因此形成了增程与纯电动并行的特色走势，这也使得传统自主品牌在插混领域表现出最强的走势。
以下是1-8月新能源车型销量TOP100：
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