9月30日，由中铁三局参与建设的兴县至保德县铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目（简称“兴保铁路复线项目”）冯家川站及装车复线正式投入运营，进一步提升了兴保铁路的煤炭外运能力，为国家“西煤东运”战略通道再添新动能。

兴保铁路复线项目是山西省加强区域基础设施互联互通、提升煤炭外运能力的重点工程，全线长21.8公里。本次开通的冯家川站及装车复线全长12.892公里，中铁三局承担全部铺轨任务。铺轨管段内存在多处半径小于300米的连续急弯，曲线曲率大、转向频繁，对轨道铺设精度提出极高要求。此外，冯家川站站内道岔数量多、接口类型复杂，既有线行车频繁，施工干扰大，安全风险突出。

开工建设以来，项目部围绕铺轨作业的重难点，提前开展风险研判与技术论证，制定了邻近营业线专项施工方案及安全防护预案。通过积极与铁路调度部门协调，科学利用“天窗点”组织施工，累计投入作业人员600余名、机械设备100余台，安全高效完成22次“天窗点”铺轨任务。

冯家川站及装车复线采用双环轨道设计，铺轨过程中需应对环形线路的小半径曲线挑战。项目部采用全站仪配合轨检小车，对曲线段轨道几何尺寸进行多轮复测与动态校准，并通过轨面打磨、大型机械与人工精调相结合的方式，实现对轨距、超高、轨向等关键参数的毫米级控制，保障了小半径曲线轨道的高精度成型。中铁三局项目负责人王成介绍：“这些技术措施有效提升了铺轨质量，为复杂线路条件下的安全运营奠定了坚实基础。”

作为山西省重点基础设施项目，兴保铁路复线全线贯通后，预计年运输能力达到5000万吨，将进一步完善区域铁路运输网络，助力“西煤东运”提能增量，有效缓解煤炭外运压力，推动区域经济协调发展。（武玉森）