近日，比亚迪DM（Dual Mode）插电式混合动力技术再次登上清华大学权威教材封面——2025年版《汽车构造—动力系统》。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪DM技术在短短四年内第二次被清华大学汽车专业教材选为封面案例，充分彰显了其在插混技术领域的开创性、领先性与高度代表性。

作为中国顶尖学府，清华大学在汽车工程教材内容的选择上素以严谨、权威著称。教材编委会明确表示，入选封面的技术必须具备行业标杆意义，能够代表当前汽车动力系统发展的前沿方向。而比亚迪DM技术连续两代入选，不仅印证了其技术实力获得学术界高度认可，也标志着中国新能源汽车核心技术正从“跟跑”迈向“领跑”。

以电为主、AI赋能：DM技术持续引领插混新范式

2021年，比亚迪发布第四代DM技术，首次提出“以电为主”的混动架构，通过取消传统发动机轮系、优化电驱系统布局，大幅提升系统效率与驾驶体验。这一创新架构迅速获得市场与行业双重认可，并被编入清华大学《汽车动力系统原理》教材，成为高校汽车专业必修课的重要教学案例。

2024年，比亚迪再度突破，推出第五代DM技术。该技术不仅将百公里亏电油耗降至2.9L，开创插混“油耗2时代”，更首次将AI大模型与AI能耗管理策略融入整车控制系统，实现能效与智能化的双重跃升。据最新消息，第五代DM技术已实现再进化，百公里亏电油耗进一步降低至2.6L，并将通过远程OTA方式为用户免费升级，真正实现“技术普惠”。

正是凭借这些突破性创新，第五代DM技术被清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》选为封面图，并作为多个章节的核心案例进行深度解析。该教材面向高校学生及汽车行业技术人员，旨在传递最前沿、最具代表性的工程实践，而比亚迪DM技术的入选，无疑为其提供了鲜活的中国技术样本。

从高校课堂到产业前沿：DM技术成“中国汽车人必修课”

值得注意的是，比亚迪DM技术的影响早已超越企业自身，成为整个行业学习与借鉴的对象。在DM技术发布后，多家车企纷纷调整混动技术路线，向“以电为主”的架构靠拢。与此同时，清华大学将其纳入教学体系，意味着新一代汽车工程师从校园起就深入学习这一中国原创技术体系。

正如业内专家所言：“比亚迪DM技术不仅被友商研究，更被未来汽车栋梁学习，堪称中国汽车人的‘必修课’。”这种从产业到教育的双向渗透，不仅加速了中国混动技术生态的成熟，也为中国汽车工业的自主创新注入了持续动力。

市场、技术、学术三重霸榜，见证中国新能源崛起

比亚迪的成就不仅体现在学术认可上。2025年上半年，比亚迪国内销量超211.3万辆，同比增长31.5%；海外销量达47.2万辆，同比激增128.5%，稳居全球新能源汽车销量榜首。在技术层面，比亚迪在中汽信科发布的新能源、纯电动和混合动力三大领域专利授权量均排名第一，展现出强大的研发实力。

而今，DM技术四年两登清华教材封面，更实现了市场、技术与学术的“三重霸榜”。这一成就的背后，是中国新能源汽车产业从技术引进到自主创新的历史性跨越。过去，高校教材多以丰田THS等国外混动系统为案例；如今，比亚迪DM技术成为主角，正是中国新能源汽车崛起的缩影。

结语

从第四代到第五代，从2.9L到2.6L，四年两登清华大学教科书封面，从高校教材封面到全球市场榜首，比亚迪DM技术用持续创新书写了中国智造的新篇章。它不仅是一项动力系统解决方案，更是一种技术自信的体现。未来，随着更多搭载第五代DM技术的车型上市，以及AI与能效管理的深度耦合，比亚迪将继续引领插混技术的发展方向，为中国乃至全球绿色出行贡献更多“教科书级”的中国方案。