无人机飞行执照考试难度升级，超视距驾驶员理论考试题库从原有基础大幅扩容至3000题

近年来，随着低空经济蓬勃发展，无人机应用已深入物流、测绘、农业等众多行业。中国民航局（CAAC）为提升无人机驾驶员专业素养，2025年对超视距驾驶员执照考试进行重要改革：理论题库扩容至3000题，并明确80分及格线。

这一变化标志着无人机行业正从“会飞”向“飞得好、飞得专业”转变，对从业者提出了更高理论储备与实践能力要求。

2025年CAAC超视距驾驶员考试改革中，最引人注目的是理论题库的显著扩容。新题库题量达到3000道，覆盖法规、飞行原理、气象学、空域管理等专业知识。

超视距驾驶员与视距内驾驶员在新增题库的基础上，视距内驾驶员理论考试仍保持70分及格线，而超视距驾驶员仍是达到80分。

超视距驾驶员考试分为理论考试和实践操作考试两大板块。

理论考试

形式为100道单选题，从3000道题库中随机抽取，考试内容涵盖民用航空法规、无人机系统组成、航空气象、飞行原理、任务规划及应急处置等模块。

特别新增了“低空经济法规”、“新型无人机技术原理”及“空域动态管理”等内容，反映了行业最新发展。

实践操作考试则分为三个环节：

综合问答：涉及无人机操作知识的10道选择题，需答对7道及以上才合格。

实践飞行：要求完成起飞、降落、360度自旋和水平8字飞行等任务，超视距驾驶员需在增稳模式（手动）下执行，并可能增加夜间或障碍物避让等复杂场景的应急处置。

地面站操作：超视距驾驶员专属考核项目，包括航线规划、修改及应急返航能力，例如要求在6分钟内完成航线预规划，30秒内修改航点参数。

面对题库扩容和标准提高，考生需调整备考策略，系统规划学习计划。

理论备考方面

建议采用模块化学习方法，将庞大知识体系分解为法规、气象、飞行原理等小模块，每天攻克1-2个模块。

充分利用专业备考工具，如刷题软件，或者机构提供的题库，其包含2025年最新题库，提供专项练习与模拟考试功能。

实操训练方面

应从模拟器训练过渡到真机飞行。 重点训练姿态模式下的操控技巧，因为超视距驾驶员考试要求在此模式下完成飞行动作。 尤其是水平8字飞行和应急返航操作等难点项目，需反复练习以提高手动操控的精准度与反应速度。

备考周期建议为20-30天，每天保证2-3小时的学习时间。 参加正规培训机构的课程也是提高通过率的有效途径，系统培训的通过率可达90%以上。

CAAC提高超视距驾驶员考试标准并非孤立事件，而是无人机行业发展的必然要求。

随着无人机在物流、测绘、农业植保、电力巡检等领域的广泛应用，对专业飞手的需求激增。行业持证人员薪资普遍达8000-15000元/月，超视距资质人员薪资溢价更可达35%。

与此同时，安全监管也日趋严格。2025年起，所有商业飞行必须持证进行，无证操作将面临空域禁飞及行政处罚。 超视距飞行由于超出目视范围，风险更高，因此要求驾驶员具备更全面的知识储备和应急处置能力。

考试改革旨在提升行业整体专业水平，保障低空安全，适应无人机技术快速发展带来的新挑战。从长远看，这将促进无人机行业更加规范、健康发展。

要报考CAAC超视距驾驶员执照，需满足以下基本条件：

年龄要求：年满18周岁

学历要求：初中及以上文化程度

身体条件：矫正视力1.0以上，无色盲色弱，无影响遥控操作的肢体残疾

法律要求：无犯罪记录，通过《民用航空法》《无人机飞行管理条例》基础考核

报考流程主要包括：

选择CAAC认证的培训机构报名

提交身份证、学历证明、体检报告等材料

完成规定培训学时（理论培训约40学时，实操训练包括模拟器和实机飞行）

由培训机构通过CAAC系统统一报名参加考试

通过考试后获取电子执照，该执照全国通用

随着低空经济持续升温，无人机行业对专业人才的需求将不断扩大。CAAC考试标准的提高只是行业专业化进程的一个环节。

未来，无人机驾驶员培训可能进一步细分专业化方向，如“城市低空物流操作员”、“大型无人机机长”等专项证书。培训内容也将更加注重实践应用能力，如复杂环境下的应急处理、与其他智能设备的协同作业等。

对于从业者而言，取得超视距驾驶员执照只是职业起点。持续学习新技术、积累飞行经验、关注行业动态，才是职业发展的长久之计。

（注：本文内容基于公开资料整理，具体考试政策请以民航局官方最新通知为准）