泰国白龙王2013年8月17日临终前已预言马航失踪的真相，碍于各方压力不敢直言，直到近期白龙王的徒弟才在朋友面前谈起此事，笔者有幸拾得只言片语，为大家私密大爆料…

时间线回到2014年3月8日凌晨12点。

一架吉隆坡飞去北京的波音777开始执行飞行任务，机舱里装着227位乘客和12位空姐小哥，总共239人。

飞行至凌晨1点21分，飞机正处在马来西亚与越南空域的交接区域时，所有通讯设备突然中断，瞬间与越南空管失去联系。

越南的民用雷达系统未能继续追踪到MH370的踪迹，同时飞机上的应答器也断开了连接。

应答器是一种检测飞机当前状态的仪器，如飞行速度、当前飞行高度等。

在一般情况下，飞机起飞前都会有地面工作人员对应答器进行一次或数次的全面检测，而应答器在飞行途中发生损坏的情况从未出现过，这种情况大概率是机组人员主动关闭该仪器。

越南空管试了卫星电话，却没有任何回应。

与此同时军方360天眼雷达却捕捉到了异常情况：该航班以超乎寻常的速度垂直攀升，最终达到了约13,000米的高度。

据公开信息波音777的最大飞行高度设定在11000米，而这次异常陡峭的爬升动作实在令人费解。

附近空域有一架日本客机正在执行飞行任务，乘务组接到请求，尝试联系MH370航班。

可是无线电里全是杂音，干扰严重，根本听不清任何声音。

一架载满乘客的飞机就此失去了联系，这可吓坏了越南和马来西亚的空管部门，毕竟谁也无法承担这样的责任。

众人焦急的等待了约一个小时的时间，终于等来了一个不算好的好消息，空管又给MH370打去一通卫星电话，尽管没人接听，但足以说明该飞机暂时没有失事。

根据军方360天眼雷达追踪，MH370航班在飞行过程中突然偏离既定路线，转而沿着马来西亚与泰国交界的边境线行进，并迅速飞越了马来半岛区域。

马来西亚哥打巴鲁的居民深夜被飞机轰鸣声吵醒，不少人迅速抬头张望，惊讶地发现一架闪着航行灯的客机正低空掠过。

对于这个平时鲜有航班经过的小城来说，这样的场景着实罕见。

MH370最后一次被军方雷达捕捉到信号时，飞机正朝着南印度洋方向飞行，随后便从雷达屏幕上彻底消失。

马来西亚官方认为失联航班最终坠毁在南印度洋，可不少人认为这是托词。

马来西亚一名目击者提供截然不同的说法，他坚称自己目睹飞机以极低高度快速飞向南海区域。

在越南头顿市附近的海洋区域，也一名在钻井平台值守的工人也分享了他的观察。

他表示自己“亲眼目睹了飞机燃起火焰，随后迅速坠入了南海之中。”

不论是坠入南印度洋还是南海，马航的失踪已经是板上钉钉的事。

至于某些猜想马航卷入时空乱流之中，然后被带去了外宇宙，纯粹是玄幻小说看多了，根本不可能。

失踪消息传出后，牵动全世界的目光，临近可能失事地点的各国，在最短的时间就组建了搜救队，希望能找到MH370的踪迹。

可茫茫大海想要找到一架失事的飞机，是何其的困难。

随着搜救范围的不断扩大，人们相继在留尼汪、莫桑比克等地发现了MH370残骸，关于马航失踪的真相，这十余年来众说纷纷，但却没有一个官方背书的说法。

因为MH370事件中存在以下几点无法解释的疑点：