现在的年轻人买车，都想找一款既实用又能彰显品质的车。而且国内年轻消费者买车的第一参考要素还是“看脸”.10万级SUV市场，此前一直是紧凑级燃油SUV的主战场，但在国内车企激烈竞争的背景下，如今10万元的价格，已能够买到插混SUV车型。国内目前各细分市场卖爆的新能源车型，除了价格给力外，还有就是外观颜值普遍高。而蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版Ultra，凭借着它那越级的车内空间、超棒的长续航能力，还有和高端车型同源的品质，一下子就抓住了好多消费者的心。今天跟随小编一起，带你深入了解这款备受关注的插混SUV，看看它的实力究竟如何？
外观设计方面：蓝电E5 PLUS先享版前脸采用封闭式造型，大灯之间用LED灯带连接，并且前包围两侧配备有通风口。同时，实拍车型提供有LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯延时关闭等配置。车身侧面，蓝电E5 PLUS先享版造型不变，继续采用常规造型的车门把手，车顶配备有行李架。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米，定位于中型SUV，可选5座和7座（选装价格3000元）版本。实拍车型配备有19英寸轮辋，轮胎规格为235/50 R19。车尾设计简洁明了，LED尾灯组一亮起来，效果特别夺目，辨识度超高。对于那些追求家庭实用，又不想太张扬的用户来说，这样的外观风格简直太合适了，不管是日常上班通勤，还是周末来一场短途自驾游，都让人心情愉悦。而且，车顶行李架的设计也很巧妙，要是去长途旅行，还能多放点东西，特别方便。在车身颜色方面，蓝电E5 PLUS先享版共提供5种配色可选。其中，暮云灰为新增配色。在5种颜色中，个人更推荐极光绿，它不仅是车辆主打色，而且视觉上能给人一种清新的感觉。
内饰方面：延续了老款车型的风格，15.6英寸中控屏和8.8英寸仪表屏可以轻松操作并查看车辆众多功能，车机内置华为HiCar车载系统，智能体验更出众。内饰整体氛围营造偏向简洁舒适，新增的赤霞橙内饰颜色更具活力气息。此外，对于有多人用车需求的消费者而言，车辆还可以选装7座座椅布局。由于该车采用了电子怀挡，换挡机构不会侵占前排地排空间，这样就可以设置更多的储物空间了。至于年轻消费者更关注的智慧座舱体验，蓝电E5 PLUS 先享版采用了双擎AI智慧座舱，融合了国内两大顶 尖AI大模型，覆盖全出行场景。其模糊语义解析识别率至高96%，复合指令识别率至高96%，连续对话记忆维持率至高90%，总结为一句话就是，用户发出的语音指令，车机能精准识别和多次执行。而车控、旅游、百科、创作、语音、用车六大场景，语音AI模型均全栈支持，这也是车辆敢于取消大部分实体按键的底气所在。此外，新车还搭载了HUAWEI HiCar4.0，车机的融合桌面使手机、车机随点即用无缝流转，领 先Carplay几个维度，也难怪不少用户体验过HUAWEI HiCar后都是旦用难回。具体来看，该车的前排地台配有50W手机无线充电面板、无线充电配置也很用心，搭载50W无线充电板，实测华为Mate60 Pro半小时能充45%，比合资车常见的15W充电效率高得多。两个相连的杯架和储物格等，而且它的前排地台采用了上下双层设计，底部的那层可以容纳很多物品。
座椅系统采用“舒芙蕾座椅”设计，采用全新绗缝工艺，细节质感充足，整体也更加平整、柔软，8层舒适叠层，前排靠背厚度提升50%，座椅厚度提升100%。主副驾不仅配备加热通风功能，甚至第二排也增加了加热通风，这在西安的夏天40℃高温下，上车五分钟就能把座椅吹凉。
车的空间与尺寸方面，该车提供5座车型和7座车型，5座车型的第二排座椅支持靠背调节，7座车型的第二排座椅支持靠背调节和前后调节，底部空间还算宽敞，不过第三排座椅的腿部空间就不是那么宽敞了，短途应急尚可，长时间乘坐并不会很舒适。后备箱，5座状态下，标准容积是465L，纵深有1082mm。要是把后排座椅放倒，容积能一下子扩展到1701L。一家人出门的时候，像行李箱、婴儿车这些大件行李，都能轻松装进去，一点压力都没有。7座版本的后备箱表现也很出色，标准容积是187L。把第三排座椅放倒后，容积能扩展到845L；要是把第二排和第三排座椅都放倒，容积更是能达到1694L。有这么大的空间，足够你去来一场3天的露营之旅了，帐篷、睡袋、炊具这些露营装备装进去，都不会觉得拥挤。
辅助驾驶方面：蓝电E5 PLUS先享版全系搭载驾驶辅助系统，覆盖行车、安全预警、泊车三大场景。8项行车辅助功能全新升级，采用博世解决方案，成熟可靠。尤其是ICA车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB辅助紧急制动等功能。BSD驾驶盲区预警、LCA并线辅助等5项主动安全防护预警功能，构建360°感知防护网。360°全景影像、透明底盘、驻车雷达等。泊车部分，有360°全景影像、透明底盘、驻车雷达等支持，结合侧后方穿行预警功能，相当于再为泊车安全上了一道保险。对注重辅助驾驶功能的用户而言，蓝电E5 PLUS 先享版可能是能够买到最有性价比的中型插混SUV车型。
动力与续航方面：蓝电E5 PLUS采用赛力斯超级电混系统，其电机与赛力斯高端车型同源同产线。这套P1+P3结构的混动系统，电机峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速仅需7.8秒，比同价位的竞品表现更加出色。更值得关注的是，蓝电E5 PLUS采用了赛力斯质量管理体系，成为10万级采用ICT思维，实现整车自动化检测的车型。全车超过3000项全流程检测及智能化50km高速强化路试，确保产品品质。在纯电续航方面，这款车表现得尤为突出。按照CLTC标准，纯电续航里程能达到165km，这可比同级别的宋Pro DM - i入门版的75km以及风云T8入门版的65km多多了。对于日常通勤来说，基本上一周充一次电就够了，大大降低了用车成本，就像给你省下了一笔不少的零花钱。它的综合续航里程更是高达1300km，亏电油耗只有4.9L/100km（CLTC标准），长途出行的时候特别经济实惠。就拿跑1300km的单程来说，能耗费用大概只需要385元，和同级别的燃油SUV比起来，能节省近一半的开支，省下来的钱差不多都能覆盖过路费了，这简直就是一举两得。
在底盘配置上，这款车更是越级配备了FSD自适应悬挂调节系统，这通常是20万元以上车型才有的功能。系统能根据路面信息实时调整悬挂阻尼，通过减速带时滤震舒适，过弯时则提供足够支撑，减少晃悠感，为驾乘者带来更加平稳的出行体验。
安全性能方面：车身采用了60%以上的高强度钢，关键部位使用高规格钢材，发生碰撞时能更好地保护驾驶舱内人员安全。而主动安全上还有前后向及后侧方穿行碰撞预警、紧急制动、车道保持等功能，注重家用实用性的同时，也做到了科技保障行驶安全。主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘都有配备，发生碰撞时能多一层保护。
购车权益：综合补贴后7.68万起，置换补贴高达9000元。蓝电E5 PLUS先享版推出线上专属限时优惠政策，厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元等，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元（更多详情可咨询当地经销商）。 低至入手价可达7.68万元左右，对于一款165km超长续航的插混SUV来说，这样的价格确实颠覆了市场认知。
如果说165km续航、七座空间、赛力斯品质已经让蓝电E5 PLUS先享版在同价位里“无对手”，那么限时万元超值补贴的加入，更是直接击穿了十万级插混SUV的性价比底线。
按照补贴后的价格计算，用户只需花“不到十万”的预算，就能拿下一款“续航超160km、七座大空间、品质有保障”的插混SUV——要知道，很多同价位的五座插混车型，纯电续航还不到100km，更别说七座布局和赛力斯级的品质了。这种“花小钱、办大事”的机会，对于预算有限但又想一步到位满足家庭需求的消费者来说，堪称“捡漏级”福利。而且补贴是“限时”的，一旦活动结束，再想以这个价格拿下蓝电E5 PLUS先享版，就只能多花一万元，性价比优势会大打折扣。
总体来看：蓝电E5 PLUS先享版解决了核心痛点：165km纯电续航告别续航焦虑，七座空间满足全家出行，赛力斯品质保证用车安心，再加上限时万元补贴，让人怎能不心动。如果你预算10万以内，想要大空间，日常通勤距离长，那蓝电 E5 PLUS 值得您试驾，价格实惠、空间大、续航长，而且还拥有不错的操控性。