如果你预算想十万元左右买一台纯电代步车，又或者是将其当做一台一车多用的代步工具，那么，新能源车企业中有这么一匹黑马，在其他造车新势力还在月销4万辆以下徘徊的时候，8月份，零跑汽车总销量为57066辆，创下历史新高，并已连续六个月位居新势力品牌销量前排，9月25日，零跑汽车宣布第100万台量产车下线，从50万台到100万台的跨越仅用343天，能取得这样的成绩也是广大消费者对它的认可和信赖。那么为什么零跑汽车能够后来居上，下面，小编就和大家一起来看看这款车为啥能这么受欢迎呢？
外观设计方面：前脸部分，封闭式格栅设计与犀利的大灯组相得益彰。封闭式格栅是新能源汽车的一个典型特征，它不仅体现了车辆的环保属性，还为整车营造出一种强烈的科技氛围。大灯组的造型独特且犀利，仿佛是车辆的一双锐利眼睛，在夜晚点亮时，能够清晰地照亮前方的道路，同时也为车辆增添了一份霸气。车身的侧面腰线分明，向远方延伸，寓意承载着梦想与向往。搭配低趴的车身造型，B/C柱采用黑色涂装，车窗的边缘使用黑色饰条装饰，颇具运动范。隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，彰显整洁大气，而且也有助于降低风阻。再加上18英寸的星芒运动轮毂。别小看这个轮毂，这是采用0.01毫米级精车加工工艺，对于提升整车的安全性和行驶的稳定性都有重要作用。搭载225/50 R18前后相同的轮胎，运动感十足。车尾部分，贯穿式尾灯的设计简洁而不失大气。这种设计不仅让车辆在夜间行驶时更加醒目，而且在点亮后具有极高的辨识度，让人过目难忘。
内饰方面：走进零跑B10的车内，就仿佛踏入了一个充满未来感的智 能空间。车内超大的中控触摸屏集成了车辆控制、导航、娱乐等多种功能。这个触摸屏操作起来非常流畅，响应也十分迅速。当驾驶员想要调节空调温度、播放音乐或者查询路线时，只需要在屏幕上轻轻一点，就能轻松实现。整个内饰设计圆润可爱，更契合年轻人的需求。配上14.6英寸2.5K高清屏+Leapmotor OS 4.0 Plus系统，功能全又好使，语音控小助手超级机灵：只要你那边立马就有反应了，而且还能同时执行多指令，这啥意思呢，就是不时拨一下动一下，说一个指令，你得又喊它一声。而且，智能语音助手的存在更是让驾驶变得便捷无比。它能够精准地识别驾驶员的指令，无论是调节车内温度，还是播放喜欢的音乐，或者是查询行驶路线，都能轻松搞定。这样一来，驾驶员就可以双手不离方向盘，就能够掌控车内的一切操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。零跑B10的内饰做工相当精 致，很难想象这是10万元级别的入门紧凑型SUV。比如整个车门上半部分都是软包材质，甚至还做了比较精致的花纹，完全不像这个价位的车。一个很巧妙的设计是，车门中间挖空用的硬塑料件，降低了成本，但是软包覆盖的面积就大大增加。还有就是中间的杯架和中央扶手箱的阻尼感相当好，不是那种松松垮垮的手感，开启和合上都有非常细腻的阻尼感。配置方面，电动尾门、手机无线充电、Type-C接口这些基本该有的都有。音响是12扬声器7.1声道的，氛围灯有256色，晚上开车应该挺有感觉。车内还有 1.83 平方米的全景天幕，搭配电动遮阳帘，白天孩子坐后排能看天上的云，不觉得闷；正午阳光直射时拉上遮阳帘，车内温度能比没拉时低 3-5℃，不用一直开强风空调。另外，中高配的电动尾门带脚踢感应，手里抱娃、提购物袋时，脚一扫就能开门，不用腾出手掰，细节特别贴心。
车的空间与尺寸方面，车身长宽高分别是4515/1885/1655mm，轴距2735mm。4.5米左右的车长和2730mm的轴距还是带来了很宽裕的后排空间，对年轻用户来说已经很够用。而且零跑B10虽然是后驱车型，但是后备箱下面依然做了大面积的掏空设计，整个隐藏储物空间也相当可观。得房率87.4%，活动空间达到2390mm。三个成年人在后排坐满也不会感到拥挤，头部腿部都有足够的活动空间，在同级车中表现优异。周末一家人一起去郊游，坐在后排的爸妈都说很舒适不拥挤。后排的座椅可以按40:60的比例放倒，行李舱的容积420～1415L。常规容积420L，拓展后可达1415L。无论是平时购物，还是自驾旅行或露营，所需的装备和行李都能够轻松应对。
动力与续航方面：这款车搭载的是56.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为600km，有车主表示城市道路续航达成率差不多在89%-95%，每天通勤50km算，差不多10天充一回就行，而且支持快充，仅需0.33小时，电量就可以从30%充至80%，更关键的是，这车它还省银子，百公里电耗约12.4kWh（相当于每公里5分钱），真的是太实惠了，难怪年轻人喜欢它。养车成本也是家庭选车的重要考量。零跑B10 在这方面的表现也特别亲民。其中，保养周期 1 万公里 / 次，基础保养就是检查电池、电机、轮胎，费用约 300 元，比同级别油车（约 750 元）省 60%；年均开 2 万公里，保养 2 次才 600 元。加上电费和保险 （交强险 + 100 万三者险 + 车损险），年均总成本约六千多元，月均五百多元，普通工薪家庭完全承担得起。
底盘调校方面：零跑B10采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，同时从动态表现上不难看出，零跑B10的悬架调校属于偏欧系的风格，就是给予你舒适性的同时，还能够带来不错的支撑性，再加上纯电车有着低重心的先天性优势，所以这些也都进一步的提升了零跑B10的操控性。在城市道路行驶时，车辆的底盘能够很好地过滤路面的颠簸，让车内乘客感觉非常舒适。而当高速行驶时，底盘的支撑性又得到了充分的体现。过弯时，车身侧倾较小，方向盘指向精准，驾驶者能够轻松操控车辆。
辅助驾驶方面：600激光雷达版，搭载车外摄像头12个，超声波雷达12个，毫米波雷达3个，128线激光雷达1个。28个感知硬件再配合车载系统Leapmotor OS，辅助驾驶芯片高通骁龙8650，辅助驾驶操作系统Leapmotor Pilot，车载智 能芯片高通骁龙8295，硬件的性能超越同级，也是同级中少 有的，激光雷达+8650芯片的辅助驾驶方案。不仅能够实现全速自适应巡航，而且在城市路段，高速路段能够导航辅助驾驶。自动变道辅助匝道自动驶出入及车道居中保持等多种辅助及预警功能。
安全性能方面：该车的车身扭转刚度高达 36300N・m/deg，碰撞时能减少座舱变形，保护车内人员；而且车身高强度钢占比 78%，A 柱、B 柱等关键部位用 1500MPa 热成型钢，硬度堪比潜水艇外壳，抗撞击能力强。电池采用 CTC 底盘一体化技术，把电池包和底盘融合，体积利用率提升 15% 的同时，还过了浸水、挤压、火烧、针刺等 7 项严苛测试，日常开不用担心里程安全。另外，该车的后排 ISOFIX 儿童安全座椅接口位置合理，不用弯腰找，2 分钟就能装好，固定牢固度过了国标至高等级，开车时不用担心座椅晃。
总体来看：零跑B10不管是在外观设计方面、内饰装饰、动力续航、还是智能化配置等，多个方面的均衡表现很不错的，赢得了车主们的信任和喜爱。无论是对于追求科技感的年轻消费者，还是对于注重家庭实用性的家庭用户，零跑B10都有着足够的吸引力。如果你对零跑B10这款车感兴趣的话，不妨去实体店试驾一下，亲身体验一番零跑B10的魅力。