蔚来ET5和ET5T迎来了上市以来最大的一次产品更新。相比传统意义上的中期改款，这次更像是一次体系级重构——从底盘到座舱，从智驾到细节，蔚来把“焕新”这两个字做得足够彻底。换了什么？

新款ET5和ET5T历时两年研发，涉及超500项零部件升级，整体焕新率达到45%。整车结构层面有不少调整，标配CDC连续阻尼控制系统和4D全域舒适领航功能，搭配29项悬架硬件升级，对底盘质感的提升是立竿见影的。动力系统仍为前150kW+后210kW双电机四驱，整套行驶质感更紧致。

支持蔚来BaaS电池租用服务，可选75kWh和100kWh两种电池版本，CLTC续航分别为560km与710km。外观不张扬，但细节更精致外形延续了ET5家族的基本设计语言，新增“远空紫”和“月辉银”两款车漆，搭配新样式的20英寸五辐风速轮圈，以及亮黑运动套件，整体观感更锐利也更克制。内饰方面新增三款新配色——薄藤紫、珍珠贝、阿尔卑斯灰，总体可选配色达到5种，风格跨度更大。

新车搭载蔚来第三代智能系统NT.Cedar S（代号雪松），是目前品牌智能座舱和智能驾驶融合程度最高的一代。全系标配自研5nm智驾芯片NX9031，处理性能比上代提升大约3倍，配合NOP+全域领航辅助，更适配复杂城市场景。配套的感知系统包括激光雷达、4D成像雷达及29颗高精传感器，数据汇总进入全新的蔚来世界模型（NIO World Model），支持持续迭代。

中控升级为15.6英寸横向AMOLED屏，3K分辨率，搭配18.8英寸W-HUD抬头显示、双50W无线充电面板，以及7.1.4声道杜比全景声音响系统，座舱体验在30万价位段里属于“该有的全给了”。座椅填充、靠背包裹性和坐垫长度均有明显优化，后排头枕也做了重新设计。空间没有变化，但乘坐舒适度提升是实打实的。

整车购买起售价29.8万元，BaaS模式起价22.8万元。5月25日发布后即刻开启交付，不用等。6月30日前锁单，还可享5年240次免费换电权益，以及额外10000积分。如果你认可蔚来的设计和体验，那新ET5和ET5T确实比上一代“值”得多。