2025年秋天，网上突然出现一张照片，苏-75和苏-57并排停在地面，谁都看得清，这飞机不是摆拍，真就在那儿，它2021年航展上就露过面，说是要卖给外国客户的轻型五代机，现在又现身，说明俄罗斯还没放弃，哪怕进度慢得跟爬一样。

这飞机到底想打谁的市场，官方说要跟F-35、鹰狮、歼-10C、JF-17比，可它重二十吨，飞不到两倍音速，能挂七吨弹药，参数不上不下，不像正经五代机，也不像四代半，它没照着谁抄，就是拼出来卖钱的，卖点就两个，能隐身，价格便宜，裸机才三千万美元。

印度被当成头号目标，宣传片里飞行员坐最前头，阿联酋、越南、阿根廷也排着队，俄罗斯说可以分享技术，还能分期付款，想绕开制裁，可现实没那么好过，印度自己在搞光辉MK-2，又想买美国的F-21，越南开始挑韩国和日本的飞机，阿联酋早盯上F-35和阵风，这些老客户，现在不过是没得选，才多看一眼苏-75。

发动机是最麻烦的，官方说用产品-30，推重比够用，机动性跟五代机差不多，可这发动机连苏-57都没装全，更别提往苏-75上安了，隐身涂层、雷达、电子战系统，一样没见公开，没这些玩意儿，苏-75可能就是个刷了隐身漆的四代半。

俄罗斯航空工业这几年越来越难，2014年以后很多零件得从国外买，现在供应链断了，苏-57一年造不了几架，苏-75四年没新消息，这不是研发慢，是整个体系撑不住了，中国歼-35出口版快出来了，韩国KF-21开始量产，土耳其“红苹果”也要试飞，低成本五代机的市场，早让别人占完了，俄罗斯现在只剩情怀和便宜两条路。

对伊朗、缅甸、一些非洲国家来说，苏-75可能是他们唯一买得起的五代机，但这些人要的是能修、能改、数据能自己掌控的飞机，俄罗斯自己空军都缺零件，拿什么保证国外客户能用得下去，问题不是卖不掉，是没人信它能撑过五年。

这张同框照看着热闹，可背后是俄罗斯在技术断层里硬撑，它想靠低价拉回军贸市场，可世界早不一样了，美欧卡住关键零件，新兴国家一个个冒出来，光说便宜，再加点神秘兮兮的宣传，买家早不买账了，苏-75不是没用的武器，是工业体系慢慢垮掉的影子，它还停在地上，可天上的位置，早就不归它了。