现代汽车已确认奥特·塔纳克不会在 2025 赛季的最后三轮比赛中获得制造商积分——此举旨在让爱沙尼亚人在他微薄的冠军争夺中获得最大的灵活性。

下个月的中欧拉力赛（10 月 16 日至 19 日）的参赛名单于周二公布，塔纳克被遗漏在现代积分提名阵容中迅速引起了人们的关注。相反，车队将依靠蒂埃里·诺伊维尔和阿德里安·福莫在最后一段获得制造商积分，其中还包括 FORUM8 日本拉力赛和沙特阿拉伯拉力赛。

现代汽车在一份声明中解释了这一转变背后的原因：

“在 2025 年国际汽联世界拉力锦标赛赛季的最后三轮比赛中，现代壳牌摩比斯世界拉力车队将仅提名蒂埃里·诺伊维尔和阿德里安·福尔莫获得制造商积分。

“这一战略决策使 Ott Tänak 和 Martin Järveoja 能够在没有制造商提名的情况下参加比赛，并且通过充分利用体育规则，车队正在确保 Tänak 和 Järveoja 处于最有利的位置，继续为车手和副车手的头衔而战。”

根据现行的 WRC 运动规则，提名车手必须在整个赛季中保持在两个经过认证的发动机的固定池中。通过将 Tänak 从制造商提名中删除，现代汽车现在可以为这位 2019 年世界冠军配备新的动力装置，以应对即将到来的拉力赛。

此举是在灾难性的智利比奥比奥拉力赛之后做出的，塔纳克在周五下午的比赛中遭遇了严重的发动机故障。由于没有立即可用的解决方案，车队被迫在周末剩余的时间里运行已经受损的发动机——最终让塔纳克的努力只得到了一分。

© 现代

Tänak 现在在车手积分榜上排名第四，落后新领头羊塞巴斯蒂安·奥吉尔 43 分，只剩下三场拉力赛。与此同时，队友诺伊维尔排名第五，落后榜首 58 分。

预计他将以全新的发动机开始中欧拉力赛，尽管有关技术设置的具体细节仍不清楚。

当在智利被问及发动机问题是否会延续到下一场比赛时，塔纳克给出了典型的直言不讳的回答：“你问的完全是错误的人，”他说。我不知道技术上的事情。

这是这位爱沙尼亚人在经历了一个令人沮丧的周末后发表的为数不多的评论之一，他两次退赛，然后以他所说的“Rally2 赛车的速度”一瘸一拐地通过了周日的赛段。

虽然中欧带来了重返柏油路面——以及塔纳克去年宣布获胜的拉力赛——但这位车手几乎没有迹象表明他特别喜欢这种转变。

“是的，为什么不呢，”当被问及他是否期待集会时，他说。