山东的路，一直在加速向未来。从1990年济青高速破土动工至今，山东用三十余年把高速公路通车里程从0改写为到2024年底的8755公里，双向六车道以上占比由不足16%跃升至40%，稳居全国第一方阵。如今，这张纵横齐鲁的交通大网仍在加密——按照规划，到2025年全省高速通车及在建里程将突破一万公里，基本实现“县县双高速”。而到2035年，高速公路里程将要达到15000公里以上（含研究线位约3000公里）。

这就是说，未来一段时间，山东省将还有一大批新的高速公路项目将要实施。而在这一轮建设热潮中，起于莱州、止于青岛的莱州至青岛高速公路（简称“莱青高速”）已经成为胶东经济圈最受瞩目的新成员；同时也是填补烟台莱州与青岛北部区域的快速通道空白，成为优化半岛东部交通格局的关键工程。

根据早期研究方案可知，莱州至青岛高速公路，简称“莱青高速”，鲁高速编号S1612，是山东省重点推进的省级高速公路项目，全长107.1公里，由烟台莱州段（23.8公里）和青岛段（83.3公里）组成。项目起点位于莱州市程郭镇清明沟村北的荣乌高速，向南经莱州市郭家店镇进入青岛，途经平度、莱西、即墨三区市，终点衔接在建的胶即快速通道，并通过4.4公里连接线实现与双元路、环湾大道的快速衔接，形成“莱州湾”到“胶州湾”的1小时快速通道。

工程设计标准为威青高速以北双向四车道、以南双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度27米（莱州段）至34.5米（青岛段六车道）。全线设互通立交10处、服务区1处（莱西服务区）、主线收费站1处及匝道收费站5处，同步规划南墅、日庄等连接线完善区域路网。项目估算总投资约160亿元，其中青岛段投资占比超80%。

作为胶东经济圈交通一体化核心工程，莱青高速串联荣潍、沈海等4条国家高速，将结束莱西市日庄、院上、店埠三镇不通高速的历史，直接带动沿线现代农业、物流产业发展。项目已纳入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，2024年5月用地预审获自然资源部批复，2025年进入社会投资人招商阶段，计划2025年下半年全面开工，预计2028年建成通车。建成后，青岛市区至莱州驾车高速段仅需1小时，为青岛都市圈再添一条南北向“黄金走廊”，将显著强化青岛对北部区域的辐射带动作用，助力胶东半岛一体化发展。