近年来，增程式SUV凭借无续航焦虑和纯电般的驾驶感受，逐渐成为家庭用户的优选。在这一细分市场，理想L6、问界M7等车型凭借各自特色赢得了不少关注，而岚图FREE+的到来，无疑为消费者提供了又一个实力选项。作为东风岚图与华为深度合作的产物，岚图FREE+集华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、百万级底盘以及诱人的金融政策于一身，官方指导价21.99万起，四驱乾崑版定价24.99万元。本文将以四驱乾崑版为主要体验对象，通过与理想L6 Pro（24.98万元）和问界M7 Pro+四驱版（27.98万元）的对比，从外观、内饰、空间、智能化、驾控、续航以及购车政策等多个维度，全面解析岚图FREE(用车口碑)+是否真如宣传所言，能够以更优的成本带来越级享受。

岚图FREE

岚图FREE+的外观设计传承了家族化风格，整体造型稳重中透着动感。前脸部分，贯穿式LED日间行车灯与可发光的岚图Logo融为一体，拉伸了视觉宽度，灯带下方是矩阵式LED大灯，支持自适应远近光功能。保险杠两侧设计了尺寸适中的导流口，不仅优化了空气动力学，也增添了运动气息。来到侧面，4915mm的车长和1960mm的车宽让车身显得修长大气，隐藏式门把手、20英寸双五辐轮毂（轮胎规格255/45 R20）以及略微下压的车顶线条，营造出蓄势待发的姿态。车窗周围和侧裙处采用了镀铬饰条点缀，提升了精致感。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸呼应，内部灯组造型精致，点亮后辨识度极高。后包围采用黑色塑料与银色护板搭配，既实用又提升了视觉层次。相比之下，理想L6的外观圆润饱满，更显居家；问界M7则方正硬朗，商务气息较浓；岚图FREE+则介于两者之间，兼顾了运动与稳重，相信能迎合更广泛的审美需求。

TGS Hilux

拉开车门，岚图FREE+的内饰给人第一印象是简洁且富有科技感。中控台采用T字形布局，上方为软性材质覆盖，中间镶嵌金属拉丝饰板，质感不错。最吸睛的当属15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率达到2K，显示效果细腻。屏幕下方保留了少量实体按键，用于控制空调等常用功能，方便盲操。方向盘采用皮质包裹，直径适中，握感舒适，支持加热功能，在冬季尤为实用。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，信息布局合理，清晰易读。此外，岚图FREE+还配备了29英寸的AR-HUD抬头显示，可将导航、车速、辅助驾驶等信息投影在前风挡上，减少驾驶员低头频率，提升安全性。换挡机构为电子怀挡，操作顺手，节省了中控台空间。中央通道区域设有手机无线充电板（最大功率50W），并提供了两个Type-C接口（前排27W）和两个后排Type-C接口（后排60W），充电效率较高。值得一提的是，岚图FREE+还配备了车载冰箱，支持加热、冷藏、冷冻三种模式，无论是夏日冷饮还是冬季热咖啡都能轻松应对。车内香氛系统提供了多种香型可选，配合负离子发生器与AQS空气质量管理系统，让车内空气始终保持清新。

座椅方面，四驱乾崑版采用仿皮材质，填充物柔软且支撑到位。主驾支持12向电动调节，并带有加热、通风、按摩和记忆功能；副驾不仅拥有同样的舒适配置，还额外提供了腿托，可实现“女王座椅”模式，配合座椅按摩，长途旅行也能轻松惬意。后排座椅靠背角度可调，并配备了加热和通风功能，加上几乎纯平的地板，即便三人乘坐也能保证舒适性。空间表现上，岚图FREE+的轴距达到2960mm，属于标准的中大型SUV尺寸。我们邀请身高178cm的体验者进行实测：调整好驾驶座后，前排头部空间剩余一拳两指；保持前排不动进入后排，腿部空间超过两拳（约两拳三指），头部空间一拳。后排中央地台仅有轻微隆起，不影响中间乘客放脚。车内储物空间丰富，门板储物格可容纳多瓶矿泉水，中央扶手箱深度可观，手套箱容积也不错。后备厢常规容积为590L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一个近乎纯平的大空间，扩展性良好。对比理想L6和问界M7，岚图FREE+的纵向腿部空间稍逊于轴距3030mm的问界M7，但优于理想L6（轴距2920mm），整体空间表现处于同级中上水准。

智能化是岚图FREE+的核心卖点之一。车机系统搭载华为HarmonyOS，操作流畅度与华为平板相当，菜单逻辑清晰，学习成本低。应用生态丰富，预装了高德地图、华为音乐、哔哩哔哩等常用软件，并且支持华为应用市场扩展。语音助手“你好岚图”具备四音区识别、连续对话、可见即可说等功能，响应速度在1秒左右，识别准确率高，即使在嘈杂环境下也能正常使用。此外，系统还支持华为HiCar手机互联、手势控制（如隔空翻页）、面部识别等便捷功能。辅助驾驶方面，岚图FREE+全系标配华为乾崑ADS 4系统。硬件配置堪称豪华：1颗华为192线激光雷达、11个摄像头（包括2个前视800万像素摄像头）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，配合华为自研高性能计算平台，总算力达到400 TOPS。功能上，支持高速NOA（导航辅助驾驶）、自动变道、匝道自动驶入/驶出、全速自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别、自动泊车（含遥控泊车）、循迹倒车等。实际体验中，高速NOA能够平稳完成跟车、超车、进出匝道等动作，对加塞车辆的识别和处理也比较自然；自动泊车成功率高，且支持多场景泊入。值得一提的是，这些高阶功能均为标配，用户无需额外付费选装，这在同价位车型中并不多见。此外，岚图FREE+在主动安全方面也毫不含糊，标配了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等在内的全套L2级辅助驾驶功能，为行车安全提供了全方位保障。

理想L6

对比理想L6 Pro，其辅助驾驶系统为理想AD Pro，搭载地平线征程6M芯片，算力128 TOPS，配备1颗128线激光雷达，同样支持高速NOA、自动泊车、记忆泊车等功能，整体表现也达到了主流水平。不过，从硬件参数上看，岚图FREE+的激光雷达线数更高，理论上感知更精准；而且华为乾崑依托华为在通信与算法上的积累，未来OTA升级潜力更大。车机方面，理想L6采用自研系统，双15.7英寸屏设计，高通8295芯片保证了流畅运行，但生态相对封闭，与华为设备的互联能力较弱。

问界M7

再看问界M7 Pro+四驱版，同样采用华为ADS系统，硬件配置与岚图FREE+相似，功能也基本一致。但问界M7的价格高出3万元，且并未配备空气悬挂，部分舒适配置如AR-HUD、车载冰箱等也需要更高配置版本才有。因此，在智能价值比方面，岚图FREE+以更亲民的价格提供了与问界M7相当的智能体验，同时还额外赠送了空气悬挂等豪华配置，性价比优势明显。

皇冠(进口)

岚图FREE+四驱乾崑版搭载增程式动力系统，其中1.5T米勒循环增程器最大功率95kW，负责发电；前后双电机综合功率350kW（476马力），综合扭矩570N·m，官方0-100km/h加速时间为4.9秒，动力储备相当充沛。电池容量为45kWh（磷酸铁锂），来自宁德时代，支持3C快充，最大充电功率140kW，30%-80%充电时间约为25分钟。CLTC纯电续航259km，WLTC纯电续航196km，综合续航1357km（CLTC）。日常通勤可完全用电，长途出行也无需担心补能问题。实际驾驶中，动力输出线性且响应迅速，标准模式下轻踩加速踏板就能获得轻快的提速感，运动模式下推背感强烈，超车干脆利落。能量回收强度可调，即便调到最强档位，拖拽感也不会过于突兀，容易适应。增程器启动时的噪音和振动控制得不错，在车内几乎察觉不到，只有深踩油门时才会听到轻微的声音。

底盘是岚图FREE+的又一亮点，官方称之为“百万底盘”。前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并且配备了可调软硬高低的空气悬挂以及CDC连续阻尼减振系统（魔毯悬挂）。这套组合让车辆在不同路况下都能保持良好的行驶品质。在城市道路，将悬挂调至舒适模式，底盘能够有效过滤路面细碎颠簸，过减速带时车身起伏柔和，车内乘客感觉不到生硬的冲击；切换到运动模式，悬挂变硬，侧向支撑加强，配合精准的转向（转向力度三挡可调），在山路或快速过弯时车身姿态稳健，给予驾驶者充足的信心。此外，空气悬挂还能调节车身高度，在高速时自动降低以提升稳定性，在烂路时升高以增加通过性，实用性很强。

相比之下，理想L6的底盘采用前双叉臂后多连杆，但没有空气悬挂，仅配备CDC减振器。整体调校偏向舒适，对大小震动的过滤比较到位，但在快速过弯时侧倾稍明显，操控乐趣不如岚图FREE+。问界M7同样采用双叉臂+多连杆，配备CDC，调校风格偏中性，舒适性与操控性较为均衡，但缺少空气悬挂使得其对连续颠簸的处理略显生硬。智己LS6则更侧重运动性，悬挂偏硬，路感清晰，但舒适性有所牺牲。综合来看，岚图FREE+在舒适与操控之间找到了一个很好的平衡点，再加上空气悬挂的加持，行驶质感确实有越级的表现。其他驾驶相关配置还包括：自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式（经济、舒适、运动、雪地、个性化）以及模拟声浪（可关闭）等，进一步丰富了驾驶体验。

作为增程式车型，续航和能耗是消费者关注的焦点。岚图FREE+四驱乾崑版搭载45kWh电池组，CLTC纯电续航259km，WLTC纯电续航196km。在实际测试中（环境温度约20℃），开启空调的情况下，市区通勤的电耗大约在18-20kWh/100km，续航达成率约90%，足够满足一周的纯电通勤需求。高速工况下，电耗会上升到22-24kWh/100km，纯电续航约160-180km（CLTC），仍属可接受范围。当电池电量低于设定阈值时，增程器启动发电。WLTC馈电油耗为6.85L/100km，对于一台重达2.35吨的中大型SUV来说，这个成绩与同级竞品相当。我们实测综合路况下（包含高速和市区）的馈电油耗约为7.2L/100km，表现中规中矩。补能方面，支持快充和慢充，快充功率最高140kW，从30%充至80%大约需要25分钟，慢充功率7kW，充满约需6.5小时。

除了岚图FREE+，岚图汽车还将在不久的将来推出全新车型——岚图知音。该车定位于中型SUV，主打“20万满配华为”概念，同样搭载华为乾崑和鸿蒙座舱，并有望配备空气悬挂等高级配置，进一步拉低华为智能汽车的门槛。岚图知音的亮相，不仅展现了岚图品牌与华为合作的深度，也为消费者提供了更加多元化的选择。

岚图FREE

回到岚图FREE+，经过全方位的对比体验，这款车在智能、驾控、舒适以及性价比方面都展现出了均衡的实力。华为乾崑+鸿蒙座舱的组合带来了相当出色的智能体验，百万底盘+空气悬挂赋予了它越级的行驶品质，而诱人的金融政策则让购车成本大幅降低。相比之下，理想L6在空间和舒适性上同样出色，但缺少空气悬挂且辅助驾驶硬件略逊；问界M7品牌号召力强，但价格更高且配置不够全面。综合来看，岚图FREE+四驱乾崑版无疑是一款极具竞争力的华系SUV，尤其是在25万级市场，它提供了罕有的“辅助驾驶+空悬”组合，性价比突出。