2025年12月18日，海南全岛封关运作正式启动。这次封关，对于老百姓而言，或许只是去海南买东西更便宜了，但对世界的经济格局而言，影响却是巨大的。海南此次封关，甚至影响到了一些国家的发展根基，比如新加坡。因为海南封关，新加坡更是急得上蹿下跳。
那么，新加坡反应为何会这么大呢？要解答这个问题，首先就得先明白，新加坡这个国家是怎么挣钱的。
新加坡说到底，就是个驿站过去几十年，新加坡依靠着地理位置的优势，成为了全球货物路过的必选服务站。它的定位，就好比高速公路的服务站。只要一艘船在新加坡停一下，加个油或者做一下简单的分装，一套流程下来，新加坡什么也不用干，靠着自己的地理位置，就能挣到很多钱。
如今海南要做的事，就是新加坡正在做的事，并且比新加坡做的更好更高级，这也是为何新加坡会上蹿下跳，因为海南动了新加坡的奶酪。
以前，中国、日本、韩国的货船想去欧洲，都需要经过马六甲海峡，因为新加坡的政策，轮船都会在这里休整。如今随着海南封关，这些船只再去欧洲时，因航线本就经过海南，于是便可以在海南的洋浦港进行休整，不需要在新加坡休整了，于是海南便可向新加坡一样，什么都不干，靠着地理位置就能挣到很多钱。
海南封关，意味着什么海南封关后，中国、日本、韩国的货船之所以会选择在这里休整，是因为这里优惠比新加坡的优惠。单单加油这一块，在海南加油就比在新加坡加油便宜不少。
同时原材料分拣加工这块，以前都是选择在新加坡分拣加工然后在重新装船发往中国，如今海南封关后，原材料可以不停靠新加坡，直接停靠海南洋浦港，在洋浦港深加工后，在达到增值30%后换取免税销往中国内地。这样一顿操作，可以省下巨额关税。而这也是海南封关的目的，让你停下来干活。
而海南在深加工上具备新加坡没有的优势，就是海南土地面积比新加坡大，人工成本也比新加坡便宜。
除此之外，即将通航的广西平陆运河也将为海南服务。
海南封关主要市场是东南亚，广西平陆运河明年通航，这就闭环了。海运比陆运空运要低成本，到时候内陆接收大量珠三角长三角这两个地方迁移的制造业，全都往海南集散，以后大城市只会留下高端行业的人才，普通制造业的人都返乡就业，或是离老家更近的地方，成本也降低很多。
洋浦港+平陆运河，就是打通西部内陆与全球市场的任督二脉，形成“内河集疏—北部湾集散—洋浦中转—全球分拨”的高效链路，2026年底运河通航后，将重塑西部开放与物流格局。未来平陆运河开通后，很多西南的货出口不再走珠江港口，直接到海口。
所以说，海南封关后，一大部分的国际贸易将转向海南，因此，新加坡能不上蹿下跳吗。其实，这一步棋，我们很早就想这么下了，只是之前我们的海军不够强大，不敢这样做，如今我们的海军成长起来了，我们可以玩这一招了。