作为猛士品牌三年磨一剑的“第二弹”，它不仅将价格打到了30万级，还把华为乾崑ADS 4一次性配齐，官方直接打出“智能越野第一车”的旗号，火药味十足。

从60万到30万，猛士开始“下凡”

三年前，猛士917以60万起跳，顶配改装版飙到198万，成功在豪华越野圈刷了一波存在感。如今，M817带着“减重400公斤、1.5T混动、全铝底盘”的标签，直接把门槛砍到30万区间，目标很明确：让越野不再是“老炮儿”的专属。

华为“全家桶”上车，ADS 4首次落地越野

作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型，M817的智能化直接拉满。华为车BU CEO靳玉志透露，ADS 4的云端训练强度是实际场景的“1000倍奥数题”，车端能实现厘米级感知，“停车水平超过99%的人类”。对于一台轴距近3米的大车来说，窄车位“一把进”不再是玄学。

此外，鸿蒙座舱、车控、云控、通信系统全栈上车，连“星闪钥匙”“鲸鳍通信”这类黑科技也一并打包。用靳玉志的话说：“这不是简单的合作，是华为把整套智能化‘嫁’给了猛士。”

技术猛料：能爬天坑，也能省油

别看M817定位“亲民”，技术却一点不缩水：

榫卯架构：行业首创前后解耦电四驱，雪地、岩石、沙地全场景覆盖。

智能E锁：电子差速锁替代传统机械锁，响应速度毫秒级。

PHEV混动：1.5T专用发动机+双电机，综合输出堪比6.0T，保电能力“沙漠冲坡不掉电”。

军工级安全：A柱采用“热气胀”成型工艺，追尾卡车前窗不变形，直接对标欧洲五星碰撞标准。

东风+华为，下一步还有大动作

双方透露，合作已覆盖猛士全系，未来从20万到150万区间，所有猛士新车都将“华为化”。尤峥更暗示：“湖北的猛士，不仅是中国猛士，还要成为世界猛士。”

一句话总结

30万的价格，100万的技术，猛士M817这次不仅想“撒野”，更想直接把越野市场卷进智能化时代。至于能不能成？9月上海媒体试驾见分晓。