蒙古国外长刚在马尼拉高调宣称支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公开声援欧安组织，可她返程回国时，乘坐的航班依然得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境。 这事儿看着有意思吧？蒙古是内陆国，夹在俩大国中间，经济主要靠矿产出口。您猜怎么着？人家九成以上的出口都卖给中国了，双边贸易额超182亿美元，中蒙边境的扎门乌德口岸，对着咱们二连浩特，光货运量就占了中蒙陆路贸易的七成多。中国帮着修口岸、提效率，还搞跨境合作区，蒙古的海关收入和就业可都指着这些实在项目呢。 这些年蒙古搞“第三邻国”政策，满世界交朋友，又是去菲律宾谈海洋法，又是跑维也纳混欧安组织，说白了就是想平衡下周边，多找几条路。可现实是啥？能源靠俄罗斯供，矿产出口得走中国通道，连飞机回国都得先过中国领空审批。喊“航行自由”挺响，回头运煤的货车还不是得从二连浩特过？ 小国想左右逢源能理解，但日子过得踏实不踏实，还得看钱袋子。菲律宾、欧洲的掌声再热闹，能比中国的订单实在？中蒙贸易年年涨，合作区项目稳步推进，这才是真金白银的交情。外交上多交朋友没问题，但经济命脉得攥稳了——毕竟，邻居给的实惠，可比远方的口号管用多了。
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