冬季冰雪测试：岚图追光L、宝马5系。 Hello大家好，今天玩点不一样的。找来了两台车，一台是华系豪华之光岚图追光L，一台是豪华的代表宝马5系四驱。今天自己来个非官方测试，舒适、动力、加速、四驱、性能、操控、驾驶模式等几个维度来看看这两台车各自表现怎么样。 先说明一下这是非官方测试，今天主要还是在冰面上也找了一段有坑洼的路，看看两台车的悬架表现怎么样。为了让大家看得更清楚，分别在车里放了瓶水方便大家对比。 ·这种坑洼路面很明显，追光L切换到越台模式后表现更为轻松一些，最高的越台是161mm。追光L的魔毯可以根据车速自动调整悬架的高度，它的全铝底盘占比超90%，可以借助ADAS系统前置摄像头扫描前方5-15米的路况进行预判调节，它是可以做到毫秒级的滤震。 遇到坑洼和结冰凸起时底盘的韧性特别足，路面反馈清晰但不生硬，颠簸感被过滤的很柔和，方向盘没有多余的晃动，操控起来又轻盈又精准。 ·宝马5系的底盘是前双叉臂后五连杆的组合，底盘最大的高度149mm，它的调校是偏舒适的，滤震也不错，普通路况下开是非常舒服的。过坑洼路时也没有明显的松散感，但车身的震动反馈会比追光L稍明显一些，尤其是后排乘客的体验感差异更突出。通过水的晃动可以看到在滤震方面还是稍逊一筹的。 宝马5系的底盘调校还是比较扎实，应对冰雪路面的整体稳定性是值得肯定，但缺少主动预判路况的智能调节功能。通过性岚图追光L表现更好，但是宝马5系在不遇到复杂路况的情况下日常开是表现也不错的。 两款车都是豪华级的底盘，但追光L胜在舒服，既能保证操控的精准度，又能让车内人员感受到这种无感通过的豪华体验。