📢 全球能源格局再生变！ 12月27日，俄联邦政府新闻处正式通报，俄政府已于25日通过决议，将车用汽油临时出口禁令延长至2026年2月28日（含当日），这一禁令将覆盖所有出口商，包括汽油直接生产商，自决议公布次日起正式生效。 此次延长并非突然之举，此前该禁令原定于2025年底到期。俄副总理诺瓦克明确表示，延长限制核心是为保障国内市场供应，尤其应对需求高峰，目前俄石油产品市场已恢复平衡，库存水平甚至高于一年前。 背后其实是多重因素叠加：俄乌冲突以来，俄炼油厂多次遭无人机袭击，部分产能受损，加上西方制裁导致设备检修延期，国内汽油供应一度吃紧，莫斯科等地区曾出现加油排队现象。 同时，柴油、船用燃料油等其他石油产品出口禁令也同步延长至明年2月底，仅豁免直接生产商。 不过从全球影响来看，俄汽油日均出口约10万桶，占全球海运燃料贸易不到2%，业内预计冲击有限。 但对俄本土而言，这一措施能直接将出口量转向国内，搭配战略储备释放和进口补贴，可有效缓解供需缺口。 网友质疑派：治标不治本，暴露短板太明显，反对声音也很直接：“反复延长禁令说明问题没解决啊，2025年已多次延长过相关禁令，现在还得靠行政命令兜底”“原油再多有啥用？炼油环节才是命门，防不住无人机袭击，产能上不去，禁出口只是权宜之计”“牺牲出口外汇换短期稳定，长期来看周边老客户该找新供应商了，以后想恢复出口都难”，更有人直言“这操作反而让人看清俄能源体系的脆弱性”。 我觉得俄罗斯延长汽油出口禁令挺正常的，本土炼油厂频繁遭无人机袭击、产能又不稳定，先保国内供应是合理选择。虽然短期影响出口收入，但总比国内出现大面积缺油、排队加油强。不过长期还是得把炼油能力和安全问题解决好，不然靠禁令撑着也不是办法。