韩国要修高铁直通北京，很多人都以为这是李在明的“政治作秀”。其实我认为不是，真相是，韩国经济的氧气管快断了！ 那张跨越雷区的铁路图，还有那200个即将涌入中方的财阀老板，都在证明一件事：没有中方这个“呼吸机”，韩国往后的日子并不好过！ 12月刚传来的消息，三星、SK、现代、LG四大财阀的掌门人要带队访华，跟着的是近200家韩国企业代表，这可是时隔六年韩国商会再组这么大规模的经贸团。 我认为，这些大佬们不是来走个过场，而是带着满满的焦虑来“求生机”的。 毕竟现在韩国经济的日子是真难熬，全球投资银行都把2025年韩国GDP增速下调到1.6%左右，比韩国政府自己预期的还低，通胀却在往上走，老百姓消费意愿低，本土市场早就没了活力。 韩国靠半导体吃饭的命门早就被中方市场攥着，曾经半导体对华出口占比高达60%，可2025年一季度直接降了23.5%，创下九年最低。 之前堆积的165万亿韩元库存还没消化完，对美出口又掉了12%，两头受气的韩国企业只能把希望再放回中方。 更明显的是，越来越多韩企逃离本土，扎堆到中方建厂，看中的就是中方稳定的产业链和庞大的内需，这可不是一时兴起，而是对韩国经济短板的无奈规避。 我认为，修高铁的提议看着大胆，本质是韩国想打通欧亚大陆的陆上通道，摆脱对海运的依赖。 现在首尔到北京靠海运周转，耗时又费钱，高铁要是能成，4小时就能连通，不管是货物运输还是跨境旅游，都能给韩国经济注入活水。 虽然面临轨距差异、朝韩关系等难题，但韩国统一部敢在这个时候重提，足以说明经济压力已经大到不得不冒风险。 说到底，这不是李在明想靠噱头拉选票，而是韩国经济结构性困境的必然选择。外向型经济的命脉被外部市场掐着，本土内需疲软、资本外流，韩国只能死死抱住中方这个最大的贸易伙伴。 200个财阀老板的访华团，就是最实在的证明——当经济的氧气管快断时，所谓的“政治作秀”，不过是韩国为了活下去的无奈之举，没有中方的支持，韩国想走出低增长泥潭，难如登天。韩国发展 韩国内部 韩国领导人访华 首尔高铁 李在寅