海南自贸港出手，新加坡航运“饭碗”被抢？ 情感上想保住亚洲航运话语权，理智上却挡不住海南的降维打击！ 过去中东原油、东南亚农产品进中国，绕不开新加坡中转，人家靠中间商赚得盆满钵满。现在海南自贸港“一线放开、二线管住”，6600多种商品零关税，加工增值超30%免进口税，直接把中间商优势碾成渣！ 就说印尼金光集团，以前运货去中国，新加坡中转要40天，损耗8%；现在洋浦港直航7天到，损耗压到3%，建厂洋浦后一年省1.2亿美元中转费！山东往返东南亚的货轮，挂靠洋浦比绕新加坡少跑2000公里，船期缩短6天。更别提洋浦保税燃油价比新加坡低8%，十万吨货轮一年能省120万美元运营成本，装卸费还便宜40%！ 数据不会骗人：2025年前三季度洋浦保税燃油加注量暴涨210%，船舶扎堆转籍；新加坡这边中印、泰国散货中转量两位数暴跌，油轮靠泊量连跌15个月，12家航运金融机构宁愿付违约金也要迁来中国！ 不是海南要抢谁的蛋糕，而是中国扩大开放的必然结果。这场博弈里，没有输家，只有更高效的亚洲贸易新格局！