这下日本是真坐不住了！ 据日本共同社12月19日披露，日中经济协会、经团联、日本商工会议所这三大经济团体，已敲定2026年1月20日至23日组团访华，核心诉求是深化汽车、家电领域的对华合作，这一动作的背后，是日企在华市场面临的窘迫处境。 如今大街上再难见昔日日系车扎堆的景象，乘联会2025年前十月公开数据显示，日系车在华份额已跌至10.8%，巅峰时期的市场优势不复存在；家电领域同样承压，奥维云网2025年第三季度白电市场监测数据显示，日系品牌总份额不足8%，被海尔、美的等国产品牌牢牢占据市场主流。 落到这般境地，根源十分明确：汽车领域，日系车错失电动化、智能化转型窗口，当中国车企在新能源赛道加速前行时，它们仍侧重燃油车技术优势，如今在华新能源车份额不足2%；家电领域则在性价比、本土化创新上未能跟上节奏，连小户型产品适配、售后网点密度这些中国用户的核心需求都未能精准把握。 眼看市场竞争优势逐步收缩，日企开始加紧布局补救措施：一边推动部分日企寻求与中国相关领域头部企业开展技术与供应链合作，一边通过新车大幅降价“以价换量”，但即便如此，颓势依旧难挽。更关键的是，这场备受期待的访华之旅，截至目前，中方尚未公开确认相关行程安排。 原因其实很清楚，就在访华计划曝光前，日本首相高市早苗发表涉台错误言论，暗示武力介入台海事务，公然触碰一个中国原则红线。虽在国会质询中承认言论越界，却始终未撤回相关表述，也未清晰重申一个中国原则核心内容。这种在政治敏感问题上触碰底线，同时寻求深化经贸合作的做法，与中日经贸合作的政治基础相背离，难以体现足够的合作诚意。 做生意讲究和气生财，但前提是相互尊重、守住底线。中日经贸合作的大门从未关闭，但必须建立在恪守政治承诺、尊重彼此核心利益的基础上。只想着靠降价和访华挽回市场份额，却不愿在敏感问题上摆正态度、纠正错误，这样的合作很难行稳致远。当前中国市场选择多元、国产品牌竞争力持续提升，合作主动权更趋平衡，日方更需拿出实质诚意以推动合作落地。 你觉得日方若真想促成这次访华合作，最先该拿出的诚意是什么？