日本消息 日本又来了，宣称将于2026年1月20-23日组团访问北京，想和日中经济协会及两国商团敲定合作项目。说白了，日本企业还是很想依赖东方大国市场的，但可惜的是，虽然依赖加深，但在东方大国的市场份额却是越来越少。 日本企业组团来北京谈合作，看着挺积极，可一边想赚中国市场的钱，一边搞关税制裁、技术封锁，这诚意谁看得见？纯属又当又立！ 现在中日每年的贸易额都超过 3000 亿美元，日本对华出口占他们总出口的 22.9%，在华的日本企业就有 3.2 万多家，这么多企业要吃饭、要赚钱，离了中国市场根本玩不转。 就说旅游业，2025 年 1 到 9 月，去日本旅游的中国游客就有 749 万人次，占了外国游客总数的 26%，要是中国游客少了，日本一年旅游收入得损失 1.79 万亿日元，GDP 都得跟着降 0.29%。 还有北海道的扇贝，以前大半都卖到中国，中国可是他们水产品最大的出口市场，占比超三成，这些都说明日本经济早就跟中国市场绑在了一起。 汽车行业更能看出他们的依赖。中国汽车市场多大啊，以前日系车在这儿可是风光无限，可现在呢？2025 年上半年，日本对华汽车出口 8.2 万辆，占了中国同期进口总量的近 37%，按理说这么大的进口量，他们该好好维护合作才对。 可看看实际销量，本田从 2020 年巅峰时的 162.7 万辆，跌到 2024 年的 85.2 万辆，四年时间几乎腰斩，2025 年 1 到 11 月销量更是只有 57.86 万辆，同比暴跌 21.86%，11 月单月就下滑 33.78%，创了近年最大跌幅。 再说说半导体行业，日本更是离不开中国。中国市场占了全球半导体市场的一半以上，以前日本的 东京电子、尼康这些企业，对华业务占比都超过 30%，靠着中国订单赚得盆满钵满。 可他们倒好，跟着美国瞎起哄，2023 年 7 月就开始实施对华半导体设备出口管制，列了 23 种设备清单，想限制中国获取先进技术。 结果呢？搬起石头砸了自己的脚，2025 年日本半导体设备出口总额从 3050 亿日元跌到 2200 亿日元以下，降幅 27%，累计营收损失 4900 亿日元。 东京电子 2024 年对华收入减少 35%，整体营收下滑 36.3%，还关闭了部分生产线，裁员超 2000 人，这就是跟中国市场作对的下场。 一边这么依赖中国市场，一边却干着损害合作的勾当，日本的 “又当又立” 真是表现得淋漓尽致。 2025 年 7 月，日本财政部居然对中国的石墨电极作出反倾销终裁，征收高达 95.2% 的反倾销税，而且一征就是五年，直到 2030 年。 石墨电极是工业生产的重要部件，这么高的关税，明摆着就是不让中国产品进入日本市场，可他们转头就想让中国对他们开放市场，天下哪有这么好的事？ 半导体领域的技术封锁就更过分了，日本不仅限制先进设备出口，还对 110 家中国实体进行审查，几乎覆盖了全领域。 他们以为这样能遏制中国半导体崛起，可没想到中国有全球 95% 的镓供应和 68% 的锗供应，这些都是半导体生产的关键原材料，日本企业根本离不开。 信越化学作为硅晶圆巨头，管制后库存只够维持 3 到 6 个月，2025 年出口下降 42%，生产线停工率都达到了 25%，这就是他们搞技术封锁的反噬。 日本企业之所以在华市场份额越来越少，核心就是没诚意，还跟不上中国市场的节奏。 就说汽车行业，中国现在新能源汽车发展多快啊，比亚迪、华为这些国产品牌早就崛起了，可日本车企还抱着燃油车不放，新能源转型严重滞后。 本田的电动化车型只占总销量的 17.19%，纯电车型月销才几百台，他们的 S7 纯电 SUV 定价 25.99 万元，跟国产新势力比一点价格优势都没有，而且智能座舱、自动驾驶这些关键领域，比国产品牌落后太多，车机卡顿、OTA 升级滞后，简直就是 “古董级” 体验。 反观中国品牌，比亚迪不仅在国内卖得火，2024 年在日本的纯电动车销量都超越了丰田，全年销量 2223 辆，同比增长 54%，而丰田同期销量减少 30%，只有 2038 辆。 中国企业在 800V 高压平台、碳化硅功率模块等 54 项关键技术上都建立了专利壁垒，部分领域领先日系 3 到 5 年，这样的差距，日本企业要是还抱着老思维，不拿出真诚意，市场份额只会越来越小。 2026 年组团来谈合作，要是日本还带着 “一边赚钱一边打压” 的心思，那这次访问注定不会有好结果。 中国消费者不傻，中国市场也不缺合作对象，想在中国赚钱，就得拿出真诚意，取消不合理的关税制裁，停止技术封锁，真正做到平等互利。 否则，再怎么组团来访，也只能是自讨没趣，他们在华的市场份额只会越来越少，直到彻底失去这个最重要的市场。