面对来自各国政府和汽车制造商的巨大压力，欧盟官员周二（12月16日）提议放宽原定于2035年生效的内燃机汽车销售禁令。新提案将原定的“零排放”标准调整为减排90%，旨在为内燃机技术保留生存空间，并帮助汽车工业灵活应对气候目标。根据提议，制造商必须通过使用低碳工艺生产的“绿色钢铁”，以及使用由可再生电力和捕获的二氧化碳制成的气候中性“电子燃料（e-fuels）”或生物燃料，来抵消汽车产生的额外排放。分析认为，随着欧盟将取消原则上2035年禁止销售燃油车的方针，美国也放宽了尾气排放规定，由于纯电动汽车（EV）的普及速度慢于预期，汽车制造商被迫进行同时兼顾EV与燃油车的“全方位开发”。在全球车企中，为了压缩不断膨胀的成本，各种合作与重组的动向可能会扩大。