前些日子，有朋友留言让我讲讲防撞梁强度。实话讲，我虽然学机械出身，又在车企油染十年，但我必须承认自己没有这方面专业知识。我大学时材料力学成绩还不错，百分制差点满分。关于材料的应力、应变、强度、刚度，当时是非常熟稔，但到大学毕业时我就已经忘光了，没在大三就忘光是因为考研专业课还要考。再者，结构强度，尤其是复合结构的强度，与简单的杆或者轴还是不一样的。我一直很反对通过车祸碰撞后车辆受损的惨烈程度来判断一辆车某部分的强度。碰撞的场景非常复杂，碰撞的角度不同，呈现的效果会截然相反。不同的厂家在防撞梁上都会做不同程度的强化设计，有的是在两端，为了保证侧面碰撞安全。大部分正面是不会做加强的，反而会做溃缩吸能，为的是应对正向低速碰撞。如果正向高速碰撞，那就不是防撞梁的主要职责了。所以有时候很多人根据车祸照片，看到某车追尾后车头稀里哗啦，另一车车尾却毫发无损，就判断追尾车辆是豆腐渣质量。这没有必要，只是厂家设计的出发点不同。就比如人类的徒手格斗赛，差不多的骨骼强度，同样的碳水脂的肉体，互相击打却能分出胜负。我记得电影《激战》里张家辉跟彭于晏讲：当对方攻来的时候不要用你的肉去接，用你身体坚硬的部位去接。两个人都疼总胜过你一个人疼。车辆碰撞大致也是这个道理。我最近的记忆是越来越差了，最近一段时间，我微信删除了上百个联系人，大部分超过三年没有任何联系，再就是我完全记不起与这人的任何交集。人生路短，记忆珍贵，以后看来还是要恢复写日记的习惯。大v聊车 汽车