路透社：荷兰对中国芯片公司偷袭将很快严重影响美国汽车业。   据路透社当地时间10月16日报道，欧美多个主要汽车制造商组织团体当天晚间警告称，因中荷之间这场争端所引发的芯片供应中断，可能迅速影响美国的汽车生产。报道强调，中国半导体领军企业闻泰科技旗下子公司安世半导体控股有限公司所生产的芯片，对美国的零部件和汽车生产至关重要。   今年9月底，荷兰在美国的指使下，突然对安世半导体动手了。他们以所谓的"国家安全"为由，冻结了这家公司的全球资产，还把中方管理层给停职了。荷兰人以为这样就能卡住中国的脖子，没想到却把自己坑进了泥潭。   安世半导体是全球汽车芯片市场的重要玩家，特别是在功率半导体和模拟芯片领域。这些芯片虽然看起来不起眼，但却是汽车电子系统的核心部件。   一辆现代汽车需要数百个电子控制单元，从发动机管理到安全气囊，从车窗控制到充电系统，都离不开这些芯片。安世半导体在分立器件和逻辑芯片领域占据全球重要市场份额，其产品广泛应用于汽车、工业控制、消费电子等领域。   然而荷兰政府的这一行为却引发了连锁反应，中国政府迅速采取反制措施，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定成品元器件和组件。   这一措施直击安世半导体的供应链命脉，因为该公司70%的产能都在中国。安世半导体在中国拥有重要的生产基地和研发中心，许多关键产品在中国制造。当中国禁止出口时，全球客户的供应立即受到威胁。   美国汽车制造商首当其冲受到影响，代表通用汽车、丰田、福特、大众、现代等几乎所有主要汽车制造商的美国汽车创新联盟发出紧急警告，如果安世半导体的芯片供应中断无法迅速解决，美国汽车工厂最早可能在11月受到影响。这意味着留给各方解决问题的窗口期只有几周。   汽车制造商通常保持几周到几个月不等的库存，但安世半导体的芯片供应中断可能导致库存迅速耗尽。2021年全球芯片短缺导致数百万辆汽车减产，造成数千亿美元损失。这次危机虽然目前仅涉及一家供应商，但其政治性质意味着解决难度可能更大。   更糟糕的是安世半导体的芯片很难在短期内找到替代方案。这些芯片的供应商相对集中，安世半导体在某些细分领域占据主导地位。汽车制造商需要重新评估供应商的地理分布、股权结构、生产布局，试图降低单点故障和政治风险。但这种重构需要时间和巨额投资，在过渡期内，产业链的脆弱性将长期存在。   显然荷兰政府的行为也引发了国际社会的广泛关注，中国商务部多次表态强调，闻泰科技2019年以约29亿欧元收购安世半导体是一笔合法的商业交易，收购获得了当时所有相关国家监管机构的批准。荷兰政府的行为是对市场原则和契约精神的严重破坏。   荷兰经济事务大臣表示将与中国官员会面讨论解决方案，但外界对达成突破性进展并不乐观。这场危机可能的结局有几种：一是各方达成某种妥协，允许安世在特定条件下恢复运营；二是安世事实上分裂为独立运营的中国部分和荷兰部分；三是公司被迫出售给非中资买家，中国投资者承担巨额损失。   无论哪种结局，全球汽车产业都需要为供应链的深度重构做准备。地缘政治已经成为供应链设计中必须考虑的首要因素，而不仅仅是成本、效率和质量。汽车制造商正在重新评估供应商的地理分布、股权结构、生产布局，试图降低单点故障和政治风险。但这种重构需要时间和巨额投资，在过渡期内，产业链的脆弱性将长期存在。   荷兰政府的这次偷袭行动，不仅没有达到预期的效果，反而让自己陷入了尴尬的境地。美国汽车业面临着生产中断的风险，而荷兰则可能失去一个重要的经济合作伙伴。这场危机也再次提醒我们，在全球化时代，任何国家都不能孤立地看待经济问题，合作共赢才是解决问题的正确途径。   来源：澎湃新闻