豪华车系中的风格典范：奔驰108/109车型系列迎来60周年1965年，法兰克福国际汽车展（IAA）上，250 S、250 SE和300 SE车型亮相。紧随其后，奔驰又推出了300 SEL，它具有更长的轴距和空气悬挂系统，并拥有自己的底盘系列编号：109。作为经典的S级的前辈，这两款车长期以来一直受到赞誉，并被视为珍品。 在108/109车型系列的设计中，设计师保罗·布拉克将功能性、舒适性和优雅性结合在一辆和谐且极具个性的车辆中。 该车型系列所有的版本都配备了全盘式制动器，后轴上还有差速锁。此外，位于那里的一个液压气动补偿弹簧在重载情况下平衡了后部重量。在型号中带有“E”的车型中，最初使用的是六缸发动机，由复杂的六活塞泵负责燃油分配。1969年，公司推出了配备M 116型V8发动机的300 SEL 3.5，并采用了博世D-Jetronic燃油喷射系统。而在一些出口市场，如美国，还有排量更大的姊妹款发动机M 117。这是梅赛德斯-奔驰首次使用V8发动机来量产汽车。 而早在1968年3月，300 SEL 6.3就凭借其强大的V8和6.3升的排量，实现了与当代跑车相媲美的驾驶性能。共有6526名客户选择了这款强大的版本。 从1965年到1972年，108/109型号系列显示售出了超过382,000辆汽车。这也是为什么今天仍有这么多这些车辆可行驶。 大约在十年前，价格大幅上涨之后，108/109型号系列的车价水平已经进一步小幅上升。例如，一辆状况良好的280 SE 3.5现在超过了3万欧元大关，而作为顶级车型的300 SEL 6.3的价格已经超过了9万欧元。