智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考作为一个智驾领域的博主首先明确一点，纳入驾考很有必要。

接下来我们来聊聊辅助驾驶的功能，视频中的教练车是腾势，用的辅助驾驶系统是天神之眼B，这套系统我用过不少次，是一套不错的系统，在面对拥堵并线，自动变道等方面有不错的能力，和人驾无异。前几天我和朋友开着带有天神之眼B的腾势D9去了一趟坝上，当天往返800多公里，中途换了三个司机轮流开，99%以上用的辅助驾驶，其中一位并没有用过智能辅助驾驶，他在开车的时候其实是拒绝使用该功能的，但在换手之前我给他普及了天神之眼B有哪些能力以及注意事项，什么时候你可以大胆的交给它什么时候你需要注意，当然你是驾驶第一责任人，必须要做的就是目视前方手在方向盘上，脚放在刹车上！他坐上主驾一段时间后抱着尝试的心态打开了辅助驾驶，随后辅助驾驶开了100多公里。这段旅程我后面会出视频想看的可以关注下。

接下来我再来聊聊为什么要将辅助驾驶纳入驾考，目前市面上的辅助驾驶分几个派系，各家都有自己擅长的，但每家的功能在细微之处还是有不同的，一套系统当你使用过很多次之后才能清楚他的能力边界在哪里，才会放心的交给它。“新手”上车使用一套新的辅助驾驶系统会手忙脚乱，遇到跟车距离近可能猛踩刹车，变道过程中发现后方有车辆可能突然抢方向盘这些司机的行为都会打乱辅助驾驶的节奏，影响周边车辆驾驶者的判断从而影响驾驶安全。

现在将辅助驾驶纳入驾考还有难点，因为各个品牌能力界限不一致，很难用一套教材去教授所有人，它不像交规有统一的标准。可以等智能辅助驾驶更成熟之后，每个品牌的策略发展为同一级别或者无限接近时再考虑纳入驾考考试。现阶段需要做的是更多的普及辅助驾驶安全知识，在开每一台车前仔细阅读车辆的辅助驾驶考试并牢记。第一次接触一个新品牌时要自己去试，它的能力上限在哪里适用哪些场景，这样在日常用车中就会知己知彼，相互放心。