大河报·豫视频记者张阳

10月13日，记者从省政府新闻办举行的“‘十四五’时期奋力建设交通强省”新闻发布会上获悉，河南交通强省建设正驶入快车道。

至今年年底，全省高速公路总里程将历史性突破1万公里，“121”便捷出行格局（郑州与省辖市1小时通达、与周边省会城市2小时通达、县城至所辖乡镇1小时通达）已基本形成。

高速新增里程是“十三五”3.6倍，内河投资翻5倍

“‘十四五’以来，河南交通基础设施正从‘连线成网’向‘织密织优’跨越。”河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊在发布会上介绍，全省综合交通网总规模已达29.2万公里，相关建设工作两次受到国务院督查激励，硬核的基础设施建设为河南发展提供了坚实支撑。

公路网的加密提质尤为显著。记者从发布会现场了解到，“十四五”期间，河南已通车高速公路达8962公里，新增里程超2900公里，这一增量是“十三五”时期的3.6倍。付磊表示，随着路网的不断延伸，全省90%以上的县将迈入“双高速”时代。

曾是发展短板的内河水运，如今实现了跨越式发展。“十四五”时期，河南内河航运累计完成投资预计将达到480亿元，是“十三五”的5倍。

2024年，全省港口完成吞吐量6085万吨、集装箱吞吐量10.9万标箱，比“十三五”末分别增长1倍和12倍。

付磊强调，周口港已成为全国内河主要港口之一，内河集装箱正从过去的“零星运输”加速驶向“批量出海”，河南通江达海的新突破正在变为现实。

服务国家战略，“空中丝路”与中欧班列齐飞

河南交通的发展，始终与国家重大战略同频共振。付磊介绍，河南正由“内陆腹地”向“物流枢纽”加速转变，在服务中部地区崛起、联通世界方面彰显了河南担当。

“郑州-卢森堡”“郑州-吉隆坡”双枢纽持续发力，郑州机场货运量突破80万吨。付磊举例说：“欧洲的奶粉、服装、化妆品最快1天就可以摆上中国货架。”与此同时，中欧班列（郑州）累计开行16000列，宇通的客车配件到德国汉堡只要18天，相比海运时效提高50％。

物流效率的提升直接降低了经济运行成本。会上公布了一个关键指标，目前河南省社会物流总费用与GDP的比率，已低于全国平均水平1.1个百分点。

2024年，全省邮政行业业务收入达727.3亿元，快递业务量高达90.5亿件，相较“十三五”末分别增长79%和192%，郑州也已成为全国第四个重要国际邮件枢纽口岸。

改造危桥超4000座，高铁网率先“米”字成型

交通发展的最终落点，是服务人民的美好出行，这其中，安全是底线，便捷是追求。

“我们更好保障人民群众安全便捷出行，为‘路畅人安’筑牢根基。”付磊在发布会上公布了一组令人安心的数据：全省累计实施安防工程超1.7万公里，治理农村地区隐患平交路口超1.3万个，改造危桥4081座，事故隐患大幅减少。

在便捷出行方面，河南在全国率先建成的“米”字形高铁网，让所有省辖市都通上了高铁。

从郑州到洛阳看牡丹，高铁28分钟直达，比开车快1倍还多。“双城生活”也变得越来越轻松。付磊介绍，随着郑开、郑许城际公交化运营，通勤成本比以前降低了近一半。

此外，智慧与绿色也成为河南交通的新底色。目前，全省智慧高速里程已突破1000公里，试点路段拥堵总时长有望下降40%。全省高速公路服务区新增充电桩3683个，河南高速正式迈入“超充时代”。