115亿！截至10月9日、10日，阿维塔和赛力斯均已向华为支付完毕购买深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）10%股权的全部款项，交易金额均为115亿元。这笔钱是分三期付的，最后一笔34.5亿刚刚结清。早在2025年3月31日，引望的股权过户手续就已经完成，现在的股权结构是：华为占80%，阿维塔和赛力斯各占10%

这次入股，让阿维塔、赛力斯和华为的合作关系发生了质的变化，从之前的业务合作，升级到了 “业务+股权”的深度绑定。用赛力斯创始人张兴海的话说，这是双方合作“从1到N可持续发展的新起点”。阿维塔也表示，这标志着他们与华为从产业协同迈入了以资本为纽带的新阶段。说得直白点，就是大家现在真正坐到一条船上了，利益共享，风险共担。

这种深度绑定，带来的直接好处就是更紧密的协作和更清晰的产品规划。据了解，华为已经派驻了一支数百人的科研团队入驻阿维塔重庆总部，共同推进第二代产品的研发。阿维塔更是宣布，到2030年，将与华为联合推出17款产品，覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型，其中5款升级车型将在2026年就与大家见面。赛力斯也立下了“三年实现问界年产销百万辆”的目标，野心不小。

对于阿维塔和赛力斯而言，这笔115亿的投资，买的不仅是引望10%的股权，更是为了深度锁定华为在智能汽车领域的核心技术（如智能驾驶、智能座舱等），确保自身在未来竞争中的优势。同时，作为股东，他们也能分享引望发展带来的红利。引望在2024年上半年已经实现了盈利，营收104.35亿元，净利润22.31亿元，已经有不错的盈利能力。

对华为而言，通过引望这个平台，将智能汽车技术向更多车企开放，并吸引它们入股，共同打造一个智能汽车生态联盟。这种做法，既坚持了“华为不造车”的承诺，又能通过技术输出和生态建设，深度参与并推动整个汽车产业的智能化变革。

阿维塔和赛力斯付清这115亿，标志着中国智能汽车行业的一种新趋势：单打独斗的时代正在过去，生态“抱团”、协同作战的模式正在开启。

阿维塔赛力斯投资引望智能汽车进入抱团时代华为引望