中国航发逆袭：从追赶者到领跑者，还差啥拼图 大家好我是大叔问Dao。最近中国航空发动机技术的突破刷爆了朋友圈。中国在航空发动机领域取得的进展让国际同行都不得不正视这个新崛起的力量。 先说说中国航发的高光时刻。中国在小涵道比大推力发动机上已经实现重要突破，技术领先优势逐渐显现。美国在变循环发动机上投入多年却遇到技术瓶颈，而中国早在2018年就传出试车成功消息。这背后是中国航空发动机产业系统性进步的体现。 为啥中国能这么快逆袭？关键在于大投入。过去中国在航空发动机领域的投入，甚至不如美国GE公司一年的投入。但近二十年中国选择持续投入，把航空发动机作为国家战略产业来发展。有了充足的资金支持，项目才能持续推进，技术难题才能不断攻克。 钱到位了，人才也来了。中国航空发动机行业开始形成完整的研发制造体系，科研、技术和产业链逐渐串联动起来。试验做多了，方案敢大胆创新，不怕失败。这种系统性进步让中国航发从追赶者逐步向领跑者转变。 但中国航发要真正实现全面领先，还差关键拼图。虽然在小涵道比大推力发动机上领先，但在大型运输机、轰炸机用的大涵道比涡扇发动机上，技术还是较为落后。C919大型客机仍需依赖进口发动机，国产民用航空发动机市场基本被国外巨头垄断。 中国航空发动机产业已经形成了较为完整的研发制造体系，但距离全面超越国际先进水平还有段路要走。未来随着"两机"专项等政策的持续推动，以及国产大飞机，军用战机等项目的推进，中国航空发动机行业有望迎来更快发展。 大叔想问：你觉得中国航发还有哪些关键拼图需要补齐？是大型发动机技术，还是材料工艺突破？欢迎在评论区留下你的见解。喜欢这期内容记得点赞关注，咱们下期继续聊中国科技的精彩故事。