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#美对华船舶加征如何应对# #新收费相当于对中美贸易额外加征4%关税# 【#10万吨单船靠港多付3500万#,美对华船舶加征如何应对】日前,美国海关与边境保护局(CBP)正式发布CSMS #66427144号公告,宣布自10月14日起对中国船舶实施新的收费政策。针对中国拥有、运营或建造的船舶设立三重收费标准,液化天然气(LNG)运输船为唯一豁免品类。

根据公告,收费分为三个附件类别:附件I规定中国实体拥有或运营的船舶按每净吨50美元收费;附件II明确中国建造的船舶按"每净吨18美元"或"每卸货集装箱120美元"孰高原则计费;附件III对汽车运输船或滚装船按每净吨14美元收取费用。船舶运营方需在抵港前三个工作日通过美国财政部Pay.gov平台完成缴费,未提供缴费凭证的船舶将被拒绝装卸作业或不予放行。

中国船东协会专家指出,新收费相当于对中美贸易额外加征4%关税。以10000TEU集装箱船为例,单次停靠美国港口需缴纳约500万美元(约3500万)费用,这部分成本将直接转嫁至美国进口商和消费者,可能加剧美国国内通胀压力。美国农业部数据显示,该国农产品出口中60%依赖海运,成本上升将进一步挤压农场主利润空间。

中国船舶工业行业协会与中国船东协会当日联合发表声明,指出美方措施基于虚假指控,严重违背WTO非歧视原则。中国国务院已于9月29日修订《国际海运条例》,新增反制条款,明确对采取歧视性措施的国家可实施对等收费、港口限制等反制手段。