今年以来，厦门积极开展新能源车、电动自行车充电桩新建及升级改造工作，进一步优化完善充电设施布局，提供高效安全的充电服务。

公共交通充电设施焕新保障绿色出行

在BRT同安枢纽站，电力部门工作人员正在对站内的充电设施进行升级改造。作为区域交通枢纽节点，BRT同安枢纽站投用于2019年，每天，60多辆公交车在这里充电。目前，站内的充电设施存在设施老化、故障率高、充电效率低等问题。国庆节前，电力部门启动改造站内的17套充电机，同步换新68个配套的充电桩。每套充电机的输出功率为300千瓦，单根充电枪的最大电流可以达到250安，充电效率比以往大幅提升。

厦门公共交通场站有限公司充电运营中心网格员陈水富：（原来）一辆车从30%充到80%大概需要一个半小时，改造后只要一个小时左右，提升了充电桩充电效率，让我们BRT运营更顺畅。

今年以来，厦门已陆续完成7个公交、BRT站点108个充电桩技术改造，总功率提升8100千瓦。国庆中秋假期期间，电力部门计划完成BRT同安枢纽站、BRT第一码头枢纽站的改造任务，改善公交车充电难、效率低的问题。

国网厦门供电公司充电运营管理高级师康貌：这一次我们的改造采取停（电）一套，改造一套，调试一套，运营一套，在充电高峰期不影响整个BRT站点的充电运营效率。

今年新建超1万根电动汽车充电桩

与此同时，国网厦门供电公司也不断优化电动汽车充电桩报装服务，通过流程简化、数字赋能、政企协同等方式，推动充电桩快接电，同步加快老旧小区电力改造，确保公共区域及居民个人充电桩可靠接入。1-9月，厦门累计新建10848根公共及居民充电桩，更多居民在家门口就能享受便捷的充电服务。

缓解抢桩压力高校电动自行车充电桩扩容

除此之外，厦门还着力完善高校电动自行车充电设施建设。今年4月，厦门东海职业技术学院新增了40个电动自行车充电设施。校方告诉记者，学校教职工拥有约120辆电动自行车。此前，校内只有10个电动自行车充电桩，飞线充电的情况时有发生，存在一定的安全隐患。此次改造，学校将原先的10个充电桩拆除，并利用学校入口处的停车棚，就地增设充电设施，解决了充电桩的缺口问题。

厦门东海职业技术学院教职工陈作：我现在是住在村子里面，我们村子里面是没有充电（设施），我都是要到外面1公里外的充电桩去充电，现在学校充电桩改造，我一来上班把电动车插下去充电，我下午回去电动车（充电）满满的，有电就可以回去了。

厦门东海职业技术学院副校长林金龙：我们配备了烟感声光报警系统还有前端的开关漏电保护系统，还有专用的灭火器，监测到每一个充电桩的使用和充电状况，有效地掌控充电桩位置的安全，保护师生的安全。

今年截至9月底，厦门在高校内新增电动自行车充电设施86个，改造29个，超额完成年度任务。