记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，

10月5日9时16分，

在合肥市肥西县官亭镇张祠村

肥西制梁场作业现场，

最后一车混凝土顺利泵送入模，

标志着新建合肥至武汉高速铁路

（简称合武高铁）

引入合肥枢纽项目首榀箱梁成功完成浇筑，

项目建设进入箱梁预制生产阶段，

为后续架梁施工奠定了坚实基础。

肥西制梁场占地104.63亩，承担合武高铁引入合肥枢纽工程146榀箱梁的预制任务。该梁场创新采用箱梁与T梁双梁型并行生产模式，配备箱梁制梁台座3个、存梁台座15个，T梁制梁台座3个、存梁台座20个。由于需同步组织箱梁与T梁生产并进行联合认证，项目建设面临施工组织复杂、检测项目增多等挑战。

本次浇筑的箱梁为32.6米双线有砟简支箱梁，梁宽13米，重达811.7吨，设计混凝土方量达324.68立方米。该梁体结构尺寸大、钢筋布置密集、预应力管道复杂，对模板安装精度、混凝土浇筑质量及养护工艺均提出极高要求。同时，箱梁吊装作业难度大，架设精度要求高，对施工地基的稳定性和承载力也提出严格标准。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设9座车站。

合武高铁建成运营后，

将在合肥至武汉间

构筑一条新的高速铁路通道，

进一步优化长江经济带铁路网布局，

极大便利沿线群众出行，

对推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

合肥晚报-合新闻记者余佼佼