[下雨]说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带

[下雨]说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！ F-22早在十几年前就被美国当成封神的存在，他们觉得这玩意已经领先全球，生产线直接拆了，觉得今后不需要再补货。 可这决定带来了麻烦：零部件难买，维修队伍的人一批批走了，工厂早转做别的，想再拉回来，简直比登天还难。 如今维修F-22动辄耗时耗钱，不光隐身涂层要精修，甚至哪怕只有点小刮碰，修理账单也能直接让人啧舌 现在美国的F-22，能正常升空的比例早就不到一半，平时飞机躺在机库养伤，老的F-22缺新的升级配件，要想翻新得先拆别的飞机，“拆东补西”都快成日常操作了。 反观中国，生产线扩张得像开挂，歼-20一年产量破百没压力，工程师和技师稳定供应，设备越来越现代，国产核心部件样样自家造，大到发动机小到涂层，啥都不缺。 几年下来，歼-20的总数不仅超过三百，歼-20S的双座版还为后续和无人机配合同飞打下基础。 无人僚机绝对是让美国感受到巨大压力的“新玩法”，现在歼-20一旦出动，经常能带着成批忠诚僚机帮忙侦察、干扰、甚至引导拦截和打击。 相比之下，美国类似的无人僚机项目还停在试验室，没法大规模投入，如果真到了实战层面，那么哪怕F-22单挑再强，也很难抗住围攻。 更深的变化藏在两国工业的底色里。中国整个链条本地化，生产调度灵活，升级速度快，飞机刚下线立马就能换装最新技术。 美国那边却恰好相反，很多工序得靠全球供应商，零件分散在世界各地，只要一个环节掉链子，整条生产线就得停摆，供应商要是跑路或者转做别的生意，空军只能望机兴叹。 中国不光生产快，维护效率也高，一架歼-20规模化生产配套让机队很快就能满血复活。而美国那帮F-22，平均有一大半时间都在“疗养”，看上去越来越不像主力作战部队。 美国为了解决这个问题，急着推进升级计划，却发现原来的工程师不是退休就是调走，培养新人跟不上，维护水平下滑得厉害。 新机不断下线的同时，中国还朝着集群化、智能化方向加速。歼-20带着无人机群，不再是单打独斗，而是像空中的“狼群战术”一样层层推进。 每一架歼-20后面跟着成串僚机，既能迷惑敌方雷达，又能同步发起打击，这种打法彻底变革了传统空战的规则。美国想上马类似项目，一调整预算、审批流程，就拖好几年，落后不止一拍。 美国空军曾一度靠手里的F-22全球称王，现在傲人的工业体系变得脆弱起来，F-22不再是那个“能飞就好”的王牌。 美国过去的决策，如今成了挥之不去的包袱，也让大家意识到，以前那个把全世界甩在身后的美国，现在只能眼睁睁看着别人飞速超越，还无力反击。