波兰关了边境口岸，本想给中国难堪，结果列车堵了三百列，货压在白俄罗斯，中国一转头走了北极线，它自己先乱了阵脚。 当波兰关闭铁路之后导致约300列列车滞留白俄罗斯边境，货物积压超10万吨，涉及电子产品、汽车零部件等高价值商品。 这些可都是要销往欧洲的，如果没有这些货物，那么不少的电子产品都无法完成组装，更重要的是还有不少的汽车配件也无法得到安装。 双方的损失可以说是巨大的，一天的损失就已经到达了惊人的2亿欧元。 仅仅只是因为波兰关闭的口岸，不可否认的是波兰的神经实在是太过于敏感了。 但是或许我们也早就想到了这一天，北极航道在极短的时间内开通，最重要的一点是因为较传统苏伊士运河航线缩短约30%航程。 要知道陆运一定有着很多不确定因素的，但是海运就不同了，海运可以省略去很多麻烦事情。 尤其是要走北极航线的话，虽然会比中欧班列耗费的时间多，但是不可否认的是19天的航程已经很短了。 而北极航道的开通，我国的大功臣“雪龙2”号才是真正的关键，其实中欧班列的关闭如今来看对我们的影响已经不大。 当北极航道真正成熟之后又有多少货物愿意走中欧班列呢？ 波兰这无疑是在给自己挖坑，最后坑的一定是自己，而走北极航道未来一定是最安全和可靠的。 对此您怎么看？ 信息来源：中国科技网《宁波舟山港开通首条北极航道航线》
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多建造几艘大型破冰船到北极航道开路。把积压在白俄罗斯的货物尽快改往北极航道和南方铁路。