2025年10月11号，咱们中国中高端轿车圈的“顶流”——比亚迪汉家族，终于把长续航版给盼来了！这次新车直接从颜值、舒服度、生态、智能、安全、能耗六个方面全面升级，就是想把自己的市场地位焊得更死。

具体看价格，汉DM-i长续航版出了4款车，补贴后才15.98万到18.98万；汉EV长续航版有3款，补贴后17.38万到20.58万。另外还给了七大福利，算上置换补贴啥的，最高能省3.8万，这力度是真够意思。

先得说说汉家族的“底气”——到现在累计销量已经破100万辆了！这可不是小事，中国品牌在中大型轿车领域，以前从来没到过这高度。五年前它还是个“破局者”，现在已经是有海量用户、口碑超硬的“标杆款”了。

现在B级、C级轿车市场卷得不行，汉家族靠百万销量，证明了“油电一个价”和技术领先这两条路走对了。现在新老对手都盯着这块市场，汉长续航版就是比亚迪照着百万用户的反馈，实打实按“用户想要啥就给啥”的思路搞的大升级，目标很明确：保住基本盘，再靠更强的实力拉一波新粉，接着当老大。

跟自己比：性能直接“跳级”

比起之前的老款，汉长续航版这次是真把“内功”练到位了。

续航油耗大飞跃：汉DM-i长续航版全系列都用了第五代DM技术，还首发了动力域控7合1系统，纯电续航直接干到245公里，比以前强太多，平时上班一周开下来都不用加油。亏电油耗才3.44L/100km，综合续航能到1560km，把插混车的省油天花板又拉高了。

纯电车型更能打：汉EV长续航版装了全新的八合一智能电驱系统，纯电续航最少都有635公里，最高能到705公里。最牛的是百公里电耗才10.6kW·h，比有些A0级小车还省，不管跟自己老款比，还是跟行业里同级车比，这能效优势都特别明显，跑长途花的钱能少一大截。

跟别人比：直接把市场价值“重新定义”

把汉长续航版放进整个市场里看，它“卷王”的身份更明显了。

吊打合资燃油车：15-20万这个价位，汉DM-i长续航版直接跟主流合资B级燃油车正面刚。人家纯电续航245公里，日常通勤基本不花钱；亏电油耗3.44L，比同级燃油车的6-7L低太多，经济性直接碾压。再加上智能座舱、舒服配置都领先，“性价比”这词现在得按它的标准来算。

碾压同级新能源：跟同价位的纯电、插混车型比，汉EV长续航版705公里续航+10.6kW·h低电耗，在能效上直接筑了道技术墙；汉DM-i长续航版245公里纯电续航，在插混圈里也是第一梯队的水平，彻底解决了大家怕半路没电的顾虑。

细节拉满：从安全到智能全到位

除了续航这个大亮点，新车的升级能说是“从头到脚都安排了”。

安全上，全系列都标配TBC高速爆胎稳行系统，就算在190km/h的高速上爆胎，也能毫秒级响应控制，极端情况下安全多了。

开车舒服度也升级了，装了云辇-C智能阻尼车身控制系统，还能跟主动预瞄功能配合，能识别前方15米的路况，实时调悬架阻尼，过坑过坎更平稳。

智能方面更有意思，搭了DiLink 100智能座舱高阶版，还接入了Deepseek大模型。最贴心的是，能跟好孩子智能儿童安全座椅、宠物安全座这些生态产品联动，把车变成了智能生活的核心。

未来可期：上市就升级，一直优化体验

比亚迪也清楚，卖了100万辆之后，只有不停升级才能保持领先。除了这次新车的硬升级，还承诺会给汉DM-i推油耗OTA，以后亏电油耗能再降到3.35L/100km。另外，热门的汉EV 506KM尊贵型还搞了金秋限时活动，限时只要15.98万。这种“刚上市就想着升级，一直优化用户体验”的操作，也能看出比亚迪技术储备够厚，也真把用户放心上了。

总的来说，汉长续航版不是简单的年度小改款，而是在百万销量的基础上，精准对着市场需求搞的“强力加强版”。它靠续航、能耗的大进步，把自己动力技术领先的标签贴得更牢；又靠安全、智能、舒适的全面升级，把车型的价值天花板拉高了。在15-20万这个核心价位段，比亚迪汉长续航版已经建了道很难越的竞争墙，接下来的销量，大概率能让汉家族在百万销量的基础上，再冲个新高。