1952年6月，一架瑞典侦察机在侦察苏联时神秘失踪，瑞典空军派出两架飞机前去搜寻，谁料其中一架飞机又被苏联战斗机给击落！ 说起冷战那会儿的波罗的海空域，简直就是个火药桶，瑞典作为中立国，夹在东边苏联和西边北约中间，日子过得提心吊胆。1952年6月13日这天，瑞典空军的一架Tp 79侦察机，本来是去执行例行信号情报任务，结果就这么莫名其妙地没了音讯。这事儿一出，立马搅起了一锅粥，不光瑞典人急了眼，国际上也跟着议论纷纷。 先说说那架Tp 79吧，它其实是道格拉斯DC-3运输机的军用版，瑞典空军编号79001，外号叫Hugin，意思是北欧神话里的智慧之眼。这飞机在1948年就服役了，专门改装成情报收集平台，装了各种天线和监听设备，用来捕捉雷达信号和无线电通讯。机组一共八个人，包括三名飞行员和五名情报人员，他们从斯德哥尔摩附近的布罗马空军基地起飞，任务是飞到波罗的海东部，靠近爱沙尼亚边境，监听苏联的军事活动。那年头，冷战刚热起来，苏联在波罗的海部署了不少防空系统，瑞典人想摸摸底细，也算自保。 飞机起飞后，一切正常，飞到目标区上空，大概中午11点多，基地突然收到一个紧急呼叫，说是遭受射击，然后就彻底断了联系。空军指挥部反复喊话，没一点回应。瑞典人当时就炸锅了，赶紧启动搜救程序，海空军都出动，船只在海面拖网，飞机在天上盘旋。可波罗的海那地方，水深流急，岛屿多，找起来像大海捞针。三天过去了，一无所获，瑞典政府开始怀疑是苏联干的，但苏联那边死不承认，只说没看到什么飞机。 这还不算完，6月16日，瑞典空军又派了两架Tp 47卡塔琳娜水上飞机去搜救，这型号是二战老将，适合低空巡逻和海上救援。其中一架飞到爱沙尼亚西北海域，高度压得很低，正扫荡海面呢，突然冒出两架苏联米格-15战斗机。这米格-15是当时苏联的王牌，速度快火力猛，瑞典那架卡塔琳娜压根儿不是对手。苏联飞机上来就开火，一连七轮攻击，第一二轮没打准，但从第三轮开始，炮弹就扫中了机翼和发动机。瑞典飞行员拼了命稳住飞机，勉强迫降在海面上，机身很快就沉了。但好在机组七个人都活下来了，被一艘路过的西德货船明斯特兰号救起，船员们把他们拉上甲板，送回瑞典港口。 这下子事儿闹大了，瑞典政府直接抗议，说苏联袭击无武装救援机，纯属野蛮行径。苏联呢，回击说瑞典飞机闯入领空，还先开火，纯粹是自找的。双方你来我往，外交照会飞来飞去，联合国也掺和了会儿，但最后不了了之。瑞典人咬牙切齿，苏联人装聋作哑，那架失踪的Tp 79就这么成了悬案。苏联后来承认击落了卡塔琳娜，但死活不认DC-3的事儿，说是机械故障或迷航。瑞典情报部门私下调查，怀疑是米格-15干的，但没证据，只能咽下这口气。 时间一晃，近四十年过去了，冷战结束，苏联1991年解体，档案开始解密。这时候，一个叫格里戈里·奥辛斯基的苏联老飞行员站出来了。他当时是第483战斗航空团的副中队长，年轻气盛，专飞米格-15。奥辛斯基联系上瑞典外交官，直言不讳地说，1952年6月13日那天，他从爱沙尼亚基地起飞，雷达引导下拦截到一架不明飞机，就是那架Tp 79。 他先试着驱赶，俯冲了几次让对方掉头，可瑞典飞机不理，径直往苏联方向钻。按地面指挥，他开火了，几轮炮击后，瑞典飞机的左发动机着火，栽进了云层，坠在希乌马岛西边五十公里海域。奥辛斯基的供词和当年的飞行日志对得上号，瑞典人终于松了口气，也堵住了苏联的嘴。那年年底，苏联国防部长正式道歉，承认了击落事实。 真相大白了，但瑞典人没停下脚步，他们想找回失踪的八个兄弟。政府拨款，组织专业搜救队，从1991年开始，在波罗的海那片指定海域撒网。海底地形复杂，沉船残骸到处是，声纳扫了又扫，潜水员下水探了又探。头几年运气差，风暴一来就中断，资金也跟不上，志愿者只好凑钱续命。瑞典海军帮忙，租了拖曳船，安装先进声纳，坐标一点点缩小范围。中间还闹过误会，有回挖到一艘二战沉船，以为是目标，结果白忙活。 坚持了十二年，2003年10月，转机来了。搜救队在哥德兰岛东一百二十公里处，海水深一百二十六米，声纳捕捉到一个大块异常信号。潜水员下去，用高压水枪冲掉淤泥，灯光一照，机身编号79001清清楚楚。残骸保存得还行，机翼上弹孔痕迹明显，证明是炮火所致。驾驶舱里的钟停在11点28分40秒，正好对得上失踪时间。瑞典人激动坏了，这不光是找回飞机，更是给八位遇难者一个交代。 打捞行动紧接着启动，2004年3月，海面风平浪静的好日子，他们用液氮冷冻周边泥土两百立方米，固定残骸位置，然后起重机吊起机身。整个过程小心翼翼，怕一不留神散架。运到穆斯科海军基地，专家拆解部件，提取骨骸碎片，通过DNA和牙科记录，确认了四名机组成员身份，另外四人推定全员遇难。瑞典空军举行悼念仪式，家属终于能上坟祭拜了。
