告诉大家一个好消息，现在是9月13日早上，刚刚得知一个大好消息，中国航天

告诉大家一个好消息，现在是 9 月 13 日早上，刚刚得知一个大好消息，中国航天工程办公室正式官宣：我国在文昌航天发射场成功完成长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验。这消息一出来，航天迷们瞬间沸腾了。要知道这可不是普通的试验，这枚火箭未来要扛着中国人的登月梦想直冲云霄。 时间倒回 9 月 12 日下午 3 点，文昌发射场的指挥中心里气氛紧张。随着点火指令下达，长征十号一子级的七台发动机同时喷吐烈焰。橘红色的火舌舔舐着发射台，320 秒的持续轰鸣震得地面都在微微发麻。 这次试验专门考核了发动机在低工况下的工作能力，还验证了二次点火的启动可靠性。这些看似简单的动作，背后藏着无数工程师的心血。 这枚火箭堪称航天界的 "巨无霸"。它全长 92.5 米，比三十层楼还要高。起飞时 2189 吨的重量压在发射台上，2678 吨的推力能轻松把 70 吨载荷送进近地轨道。 要是执行登月任务，它能带着 27 吨重的飞船和着陆器直奔月球。这个运力水平已经赶上了美国的 SLS 火箭，而咱们的火箭还用上了无毒无污染的液氧煤油和液氢燃料，环保理念直接拉满。 最让人眼前一亮的是它的 "黑科技"。芯一级的七台 YF-100K 发动机采用了泵后摆技术，就像灵活的关节能精准调整推力方向。三级的 YF-75E 氢氧发动机更是厉害，真空比冲达到 451 秒，效率比现役型号提升不少。 设计师们还玩起了 "乐高积木"，通过模块化组合能灵活切换不同构型。将来执行空间站任务的长征十号甲，还能实现火箭一子级的重复使用，大大降低发射成本。 这次试验的成功来得并不容易。早在去年 6 月，科研团队就完成了三台发动机的联合试车。今年 8 月 15 日，第一次系留点火试验验证了发动机在额定工况下的性能。而这次试验是第二步关键验证，专门挑战更复杂的工作模式。 中国航天科技集团的工程师们顶着文昌的高温高湿天气，经常连续工作十几个小时排查隐患。为了这次试验，他们甚至创新地把发射场当成试车台，用特制装置把火箭牢牢固定在发射台上进行测试。 长征十号的研制可是按部就班推进的大工程。从 2018 年首次公开亮相，到 2024 年全面进入初样研制，再到今年完成电气系统匹配试验和整流罩分离试验，每一步都走得很扎实。 总指挥徐洪平透露，接下来还要进行低空飞行试验和入轨技术验证。等到发射塔架完工，这枚火箭就能正式踏上征程。 别以为这只是一次普通的试验成功。这标志着长征十号的初样研制取得了阶段性突破，为 2030 年前载人登月扫清了重要障碍。 将来它会和梦舟载人飞船、揽月着陆器配合，把航天员安全送到月球表面。更厉害的是，它还能和长征九号组合使用，帮助咱们在月球建立长期基地。 从长征五号到长征十号，中国航天的脚步越走越稳。这次试验就像一个重要的路标，告诉我们月球上的第一串中国脚印已经不远了。 当其他国家还在为火箭推力发愁时，咱们的工程师们已经用实力证明：中国人的航天梦，从来都不是空想。这股不服输的劲头，正是中国航天最动人的底色。