零跑B10正式登陆欧洲并开启交付，这车怎么看？我觉得从三个方面看。
第一看，零跑 B10 开售三个月，国内销量持续攀高，产品力确实厉害。整个级别真正能买下手的纯电 SUV 其实真的不多，零跑 B10 脱颖而出的两个关键是：
- 续航 510km/600km
- 19分钟30-80%快速充电
- 11.98w 开始就带激光雷达
- 高通 8650 芯片+ 27 个传感器
- 真的好用的Leapmotor OS 4.0 Plus
- 87.4% 得房率，2390mm 舱内活动空间
- 27合1 的超级热管理系统
- 灵活的座椅配置
- 车身安全和电池安全做到足
这样的车放在海外市场，不得妥妥的是碾压式的存在。只要是去看过车的，懂的都不会选错。
第二看，零跑品牌在海外的表现。
在德国所有中国品牌中，零跑汽车的总销量与纯电销量双双跻身排名前三，而且德国 8 月的纯电车型销量，零跑排名中国品牌第一。
至 2025 年 8 月，零跑在德国已经建立 109 家销售与服务网点，短短的 11 个月时间迅速覆盖到当地市场，成为德国市场增长最快的汽车品牌之一。而且在销售体系上，都是与相当有经验的集团合作，他们代理的是 BBA 品牌乃至更高端品牌。在销售网络的质量和服务质量上，足够保障。
最后还有一看，最近零跑的势能真的突飞猛进，之前我就一直说过，零跑在 2025 年会跑到最前成为新势力造车行业的领跑品牌。零跑真的做到了，2025年上半年，半年度净利润转正，上半年零跑交付 221664 台，品牌累计交付突破 90 万辆，连续 6 个月新势力销量第一。2025年8月交付 57066 台，同比增长超过88%，再创新高。上周订单量同样实现再突破，周末单日5000+，累计周销量1.08万，稳居新势力头部阵营。
这些都是为零跑在全球市场打好基础，同时其全球化布局也进入新阶段，全球定位新车型Lafa5在慕尼黑正式亮相，并于今年Q4在大陆正式发布，Lafa5 Ultra版则会在明年上半年开启交付，准备真正将碾压式的技术和品质带给全球用户。零跑Lafa5慕尼黑车展基础零跑展台就不基础
