全新CT5 4个月有感! 提车近4个月，高速城市山路.. MRC和LSD以及对向4活塞卡钳对于整体的提升的确很大。 运动模式下高速的稳定性很好，200+速度没有太多的发飘， 运动模式下城市道路略显沉重的方向和较硬的悬挂，但每次深踩油门的声音补充带给你不一样的肾上腺素的激增，侧倾控制没有纹牙来的直接，但MRC加LSD带给你的是入弯前入弯中入弯后不同姿态和反馈，回弹和弹跳快速，压井盖和起伏路特别能感受到后悬挂的回弹。运动模式下的山路，轮胎是真的很废，车略显笨重，上山动力略显不足，下山废轮胎和刹车，好在原厂状态下的一定速度也够。公里数不多6000左右..日常驾驶运动和旅行切换着来.…旅行模式下，变速箱反馈和起步姿态刹车姿态紧急边线姿态略显拖沓。600公里就把首保做了“1月份的车，5000公里又做了一次保养，常规机油机滤限滑差速器油，空气滤，空调滤自己动手换，主要是朋友的架子直忙，不然就自己保养了。 出现过黑屏，卡屏，出现过各种报警系统的问题，没太在意，基本都是第二天就自己消失了。提醒车友们，有条件差速器油提早换，当然我比较相对激烈驾驶，但5000公里出来的油已经很黑且带着金属屑。改动件，后排一键升降，高流量风格滤芯，排气头段，其他都为原厂。头段是因为颖粒捕捉器的问题，低扭损失还好，三元还在。提示带MRC的型号车最好不要装顶吧，从结构上加强某个部件会把其他结构上部件削弱，且还是自适应悬挂，要加装需要对整个悬挂系统做整体的调教加强后再增加。
