美国要被彻底薅秃了，不仅中国版“鱼鹰”试飞，就连解放军版高速直升机也要来了。这个国产倾转旋翼机，外媒称为“中国版鱼鹰”。 这款国产倾转旋翼机，外媒直接叫它中国版鱼鹰，最近试飞消息一出，就搅动了国际航空圈。航空工业集团哈飞负责这个项目，原型机在哈尔滨基地完成首飞，采用固定发动机加倾转旋翼方案。发动机固定在机翼上，只有旋翼和传动装置转动，这比美军V-22的整体倾转发动机简单多了，减少了机械故障点。V-22出过不少事故，主要因为传动复杂，中国这款学了V-280的路子，安全性更高。机型大小类似意大利AW609，最大起飞重量约8.1吨，能载2000公斤货物，航程1500公里，巡航速度估计在500公里每小时左右，是传统直升机的两倍。碳纤维材料用得广，重量轻了12%，但结构强度不减。试飞中，它从悬停转为前进飞行，过渡平稳，验证了倾转机构的可靠性。外媒分析，这款机跳过了V-22的坑，直接上更成熟的设计，成本控制更好。 解放军版高速直升机也同时曝光，类似于美军S-97突击者，用同轴双旋翼加尾推螺旋桨，最大速度可能超400公里每小时。昌飞负责这个，原型机已进入测试，焦点在推进刃概念上，减少前进时阻力，提升效率。中国航空从珠海航展模型到实机试飞，进度快得让人意外。相比美国，中国版鱼鹰更注重实用，避免了V-22的高事故率。高速直升机填补了解放军在中速机动上的短板，现役直-8L载重5吨，够用但速度慢，新机能运更多装备，还能在复杂地形操作。075型两栖舰上，直-8C航程短，换上新机型，投送效率直接翻倍。美国高端武器的底气就是独家技术，现在中国能造出便宜可靠的类似品，优势在缩水。亚太机动平衡可能打破，解放军有了这些，快速响应能力上台阶。 倾转旋翼机试飞后，航空工业集团推进35吨级重型运输直升机，针对现役机型载重不足。直-8L顶多5吨，运轻装甲车勉强，坦克类靠运-8固定翼，但那些在高原岛礁起降难。新机服役，立体投送直接升级。邓景辉继续领衔，扩展旋翼技术到重型领域。他的职业以多项型号交付结束，获得表彰。中国装备这些后，亚太机动增强，美国原有优势减弱。未来，中国航空还会迭代，电动和智能方向发力。
