枭龙生产线搬空，千亿订单蒸发！巴铁给土耳其做了嫁衣？ 我国援助的枭龙战机技术被巴基斯坦转让给了土耳其，结果土耳其凭借这一套技术，给予巴基斯坦重创，两年后，直接抢走了印尼、沙特200亿美元的订单。 昔日繁华的基地，如今却只剩下空空荡荡的厂房。 当初巴铁跟土耳其谈 "技术合作" 时，嘴上说的是 "共同改进航电系统"，实际上把枭龙的核心技术打包送了出去。 枭龙 Block2 的气动布局图纸、RD-93 发动机的适配数据、甚至连我国自主研发的 KLJ-7A 雷达调试参数，都被巴铁以 "联合研发" 的名义交给了土耳其航空工业公司。 结果土耳其转手就把这些技术塞进了自家的 TF-X 战机，本来土耳其研发这款战机卡了 8 年没进展，连气动布局都没搞定，拿到枭龙技术后 3 年就搞出了原型机。 首飞时那机翼设计跟枭龙简直是 "亲兄弟"，连巴铁空军老兵看了都直摇头 —— 这哪里是自主研发，分明是 "换皮复刻"。 但更让巴铁肉疼的是订单这块肥肉被抢得干干净净。2021 年印尼本来都跟巴铁签了枭龙 Block3 的意向书，计划采购 12 架，单价 3200 万美元。 结果土耳其找上门，拿着改进版的 TF-X 战机晃悠，说什么 "用枭龙技术升级，还加北约标准电子设备"，直接把订单改成了 24 架，金额涨到 40 亿美元。 沙特更狠，本来计划采购 48 架枭龙，结果土耳其抛出 "150 亿美元打包方案"，不仅卖战机，还承诺在沙特建组装厂，沙特当场拍板签合同，把巴铁晾在一边。 要知道这两笔订单加起来 200 亿美元，相当于巴铁 5 年的国防出口总额，本来能让枭龙生产线满负荷运转 10 年。 现在倒好，生产线停了，工人裁了近 2000 人，当初喊的 "南亚战机出口第一国" 的口号，现在听着跟笑话似的。 我国当初援助枭龙生产线时，可是掏了真金白银的干货。从机身复合材料的成型工艺，到导弹发射架的兼容技术，甚至连生产线的自动化设备都是我国航天科技集团定制的，光培训巴铁工程师就花了 3 年，结果巴铁转头就把这些 "压箱底" 的技术给了土耳其。 土耳其拿到技术后，不仅不感恩，反而在国际市场上处处针对枭龙 —— 在尼日利亚的招标会上，土耳其故意把 TF-X 的报价压到跟枭龙一样，却宣称 "用了更先进的技术"，吓得尼日利亚当场取消了原本 12 架枭龙的采购计划。 在缅甸的谈判中，土耳其又拿 "巴铁授权技术" 说事，暗示枭龙的技术已经过时，导致缅甸把订单从 24 架砍到 8 架。 现在卡姆拉航空联合体的厂房里，只剩下几架没组装完的枭龙 Block2，蒙着的塑料布都发黄了。 之前负责发动机组装的车间，设备被拆走了一半，说是 "借给土耳其合作工厂用"，结果再也没还回来。 工人老张在生产线干了 8 年，现在天天只能擦擦设备，他说之前每个月能拿 8 万卢比，现在降了一半，还不知道什么时候会被裁。 巴铁的航空工业本来还指望枭龙出口带动产业链，现在连自家空军的枭龙维护都成了问题 —— 之前靠我国提供的零件，现在土耳其那边卡着关键部件，要么漫天要价，要么拖延交货。 这么一来，巴铁空军的枭龙妥善率从之前的 85% 降到了 60%，不少战机只能停在机库里当 "摆设"。 而土耳其这波 "捡现成" 可是赚翻了，靠着枭龙技术改进的 TF-X 战机，不仅抢走了 200 亿美元订单，还打开了中东和东南亚市场。 印尼不仅买了战机，还跟土耳其签了技术转让协议，付了 15 亿美元买生产线技术；沙特更是直接投资土耳其的航空产业园，计划未来 10 年采购 500 架土耳其战机。 反观巴铁，之前预计的千亿人民币枭龙出口订单，现在连影子都没了，本来想靠枭龙提升国际地位，结果成了土耳其的 "技术搬运工"，连之前的老客户缅甸、尼日利亚都开始跟土耳其眉来眼去。
