比亚迪建赛道，真不只是为了耍帅。那句“比亚迪摸着石头过河，其他车企摸着比亚迪过河”太形象了。比亚迪走前面，后面一堆车企盯着学。这次在郑州砸50亿搞了个全地形赛车场，很多人觉得就是场大秀，其实这是比亚迪又下的一步狠棋。 比亚迪为啥敢这么玩？底子太厚了。他们自己几乎啥都能造，就轮胎和玻璃不是自己的。养着12万搞研发的人，一年砸进去532亿搞研发，这投入别的车企真比不了。自己攥着产业链，成本控制得死死的，真要打价格战，在新能源这块儿，比亚迪底气最足。 这个赛车场，就是把比亚迪的硬实力，往汽车文化、圈子这块儿延伸了。它干几件实在事： 1. 技术能亲身体验了:仰望U9在赛道上飙起来啥样？U8真能浮水？方程豹豹5越野有多猛？光看参数没劲，去赛道亲眼看看、甚至开开试试，感觉完全不一样。比亚迪那些黑科技，活了。 2. 用户声音直接传回工厂：大家在赛道上玩，觉得哪好哪不好，欢呼也好吐槽也罢，这赛道就像个超大麦克风，直接把用户想法传给研发和生产的人。车改起来就更有谱了。 3. 把粉丝聚一起了：赛车场把造车的、卖车的、玩车的、爱车的都圈一块儿了。大家玩嗨了，喜欢这个牌子，自然就认准它了。这种感情牌，别人不好学。 比亚迪的李云飞说过，“好技术，要人人可享，好体验更要人人可享”。郑州这赛道就是干这个的。它把门槛降下来，让普通人也能玩上专业赛道，体验到那些顶尖技术。看豹5真车冲坡，比看一百页PPT都带劲。技术，就得这么玩才叫技术。 从自己造零件，到自己造整车，现在又把手伸到玩车文化这块儿。比亚迪的“过河”路子一直很清晰：整个链条，我都要。郑州赛车场，就是它把硬邦邦的技术和软乎乎的粉丝粘性捏在一起的关键一步。 赛道上的车辙印是新的，观众眼里的光是真的。比亚迪这步棋，表面看是建了个玩的地方，实际上是在技术围墙外面，又修了一道更深的护城河。技术会过时，但一群人因为喜欢而聚在一起的感觉，那才真叫结实。
