你能想象吗？这便是我国将于2030年登陆月球的着陆器！它与美国的登月着陆器有所不同，通体雪白，体型巨大，充满了科技感，它就是被称为载人登月着陆器的揽月！ “揽月”这名字听着就带劲，灵感来自“嫦娥揽月”的传说，寄托了咱们对月球的向往，它的设计可不简单，分成着陆模块和推进模块，能载着两名航天员往返月球表面和轨道，还能带上月球车和科学设备，活脱脱一个移动的月面基地。 跟美国的阿波罗登月舱比，“揽月”功能更多元，航天员在月球上能干的事儿更多，它的四条着陆腿装了高级缓冲系统，哪怕月球地形再崎岖，也能稳稳落地。 它的多引擎设计特别靠谱，哪怕一台引擎出问题，其他引擎也能保证航天员安全返回轨道，这种对安全的极致追求，真让人觉得中国航天既有技术也有温度。 8月6日的河北试验，绝对是个大日子！在怀来县的测试场，地面铺满了仿月球土壤，坑坑洼洼的，还用巨型系留塔模拟月球的低重力环境，力求还原真实场景，“揽月”原型机在试验中稳稳升空又精准降落。 主引擎喷出淡黄色尾焰，姿态控制推进器也配合得天衣无缝，这次试验验证了着陆器的设计、导航、推进和控制系统，证明咱们的技术已经非常成熟。 中国航天人为了这次试验，把每一克重量都精雕细琢，力求用最轻的结构实现最复杂的功能，既省成本又为未来任务留足空间。 要登月光有“揽月”还不够，还得靠长征十号火箭和“梦舟”飞船，长征十号可是个大力士，已经进入原型测试，能把“揽月”和“梦舟”送上地月转移轨道，“梦舟”飞船就像太空摆渡车，负责把航天员从地球送到月球轨道，再跟“揽月”对接，完成从轨道到月面的接力。 除了这两大主力咱们还有“望宇”登月服和“探索”月球车，“望宇”能让航天员在月球的极端环境下灵活工作，“探索”月球车则能带着航天员跑更远，采集样本做实验，这些装备的测试都在紧锣密鼓进行，每一步都在为2030年的登月铺路。 中国的登月计划不只是为了自己，还想带着世界一起玩，咱们计划在2035年前建好国际月球科研站的“基本型”，到2050年再升级，这可不是只属于中国的月球基地，而是全球科学家都能来搞研究的平台，中国已经向好多国家和组织发了邀请欢迎大家加入。 未来，这座基地可能还是人类去火星的中转站，想想就激动！咱们的嫦娥工程已经打下扎实基础，从嫦娥一号到六号，次次任务都圆满完成，特别是嫦娥六号从月球背面带回样本，数据多到让科学家忙不过来，这些经验都是载人登月的底气。
