京杭大运河虽然全线贯通，但是真正能运输大量货物的北端，就是山东济宁港。再往北走就

京杭大运河虽然全线贯通，但是真正能运输大量货物的北端，就是山东济宁港。再往北走就到黄河了。黄河以北虽然贯通了，直达北京，但是水流不够深，河道不够宽，所以黄河以北，想要恢复通航条件，不是很容易！博主去过京杭大运河，从济宁往南的路线，确实承载着太多的运力，那绝对是比火车和汽车，要运的多很多。 但总体而言，就是速度慢了点，但是这都不是事儿，只要用量大，就能够足够的船运费用，这就已经很厉害了。不管咋说，京杭大运河南线确实很厉害。如果能把南线和北线，重新归于一统，那将对南北经济的发展，有很大的推动作用。 但现在我们南北路线，有公路、有铁路，还有飞机，对京杭大运河北线的需求，并不那么大，也许做旅游景点，可以重新恢复。京杭大运河的北线运输的话，似乎还有点困难，除非北方降雨越来越多，加上河流纵横交错。 京杭运河能够持续得到水源补充，应该是没有问题。主要是现在不缺运力，只缺货物，如果有足够的需求的话，开通京杭大运河北线，也不是问题。就像济南不都开了小清河对海航运，虽然没有多少运输量，但仍然还是开通了。 现在有人想要开通的话，那就是一个不错的工程，也并没有什么难度，就是跨越黄河而已。在工程人员来看，并没有什么很大的难度，在古代隋朝时期，都可以跨越黄河，别说现在了。 最主要的是，京杭运河北京地段，需不需要这条线，这个才是最重要的。