26.8万那款R7居然把空气悬挂锁死，连选配按钮都抠掉，华为这招摆明告诉买家：想要舒服就掏钱上顶配。 纯电版四款车从25.98万到33.98万，差价八万块，中间卡的就是这套底盘。 全系标配是文字游戏，增程版24.98万起步照样给空悬，说明成本根本不高，只是故意把利润藏在高配里。 特斯拉Model Y直接不玩这套，蔚来ES6选装要价两万，华为把同行不敢做的事做成标配，再反手砍掉中配选择权，等于把客户往顶配赶。 算盘打得响：入门拉流量，顶配赚利润，中间留空档逼你升级。 买车的人以为捡了便宜，其实被精准收割。 26.8万那款不给空悬，你真愿意多掏七万只为底盘？
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跳舞的蜗牛
这个空悬真的没啥用，纯浪费钱，几十年来的车用空悬的有多少？而且我开着并不觉得有多舒适，100度电池完全足够。