近期“全新宝马X3 28万落地”的消息引发热议，需先理清这并非裸车价，而是部分地区入门版xDrive25L优惠后，叠加购置税、保险等费用后的落地价。 个人认为X3降价背后有三重推力。一是销量承压，2025年前5月，其月均销量仅4000余辆，同比跌幅近60%，远逊于奥迪Q5L和奔驰GLC的月均万辆。二是竞品挤压，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等车型，起售价下探至23万，二线豪华SUV持续大幅优惠分流了部分用户。三是新能源冲击，问界、蔚来、理想等30万级新能源SUV，以大空间、智能化抢占份额，去年近四成豪华车用户转购了新能源。 从产品看，28万落地能买到标配2.0T+8AT、xDrive四驱、L2级辅助驾驶、双联屏的豪华中型SUV，轴距加长后后排空间提升，机械素质仍属同级上游。 其实X3和5系处境非常类似，刚上市深受“负面颜值”影响销量平平，可一旦价格松动销量立马爬升。这场降价是市场倒逼的结果，对看重豪华品牌驾控的用户是机会，但最终仍需匹配自身需求——适合的才是最优解。
