美国100年没救活的国家，中国仅用3年救活，为报恩送来大礼作回报 在吉布提的多哈雷多功能港，巨型起重机正把集装箱吊上货轮，码头工人里三成是本地人，月薪能拿到 300 美元 —— 这在十年前，是想都不敢想的数。 港口旁边的自贸区里，成衣厂的缝纫机嗡嗡作响，二十岁的阿米尔正踩着踏板，他说自己现在能攒下钱娶媳妇了，而三年前，他还在沙漠边缘靠打零工糊口。 这些变化，老人们说像做梦。 毕竟，这个 2.3 万平方公里的国家，90% 是火山和沙漠，能种粮食的地还不到 3%。 从 1850 年法国军队踏进来，到 1977 年独立，再到后来美国、日本跑来建军事基地，一百多年里，除了外国大兵换了一波又一波，老百姓该缺水还是缺水，该饿肚子还是饿肚子。 法国在这儿待了最久，1896 年就设了 "法属索马里政府"，说是搞建设，其实就把奥博克港当成侵略非洲的跳板。 独立后法军也没走，每年给点租金，基地里的淡水厂只用供自己人，当地人得去几十公里外拉水。 美国 2002 年租下莱蒙尼尔基地，每年给 6300 万美元，却只肯花 400 万美元搞 "发展援助"，连条像样的路都不修。 日本更绝，2011 年花 47 亿日元租地驻军，对外说 "保卫侨民"，可当地年轻人连份正经工作都找不到。 这些国家把吉布提当 "加油站"，却没人想过给它装个 "发动机"。 转机是从 2013 年开始的。 那年，中国工程师带着钻井设备进了埃塞俄比亚，他们要从库伦谷引水，铺一条 380 公里的管道到吉布提。 2017 年通水那天，阿米尔的奶奶第一次拧开自家水龙头，流出来的清水让她哭了 —— 这辈子没见过这么方便的水。 紧接着，亚吉铁路动工了。 752 公里的铁轨，从吉布提港一直铺到埃塞俄比亚首都，2018 年通车时，火车跑起来时速 120 公里。 以前用卡车运货到内陆，得晃三天，现在 12 小时就到，运费还降了四成。 修路时，工地上招了 3 万多当地人，中国师傅手把手教他们铺轨、检修。 现在阿米尔的哥哥就在铁路上上班，成了月薪 500 美元的技术员。 2018 年国际自贸区开园，中国企业带着技术过来，建了水泥厂、组装厂，一下子变出数万个岗位。 阿米尔就是在这儿学会了踩缝纫机，他说 "中国人教我们干活，不是只给点钱就完事"。 这种干法，在东非不是头一回。 肯尼亚的蒙内铁路也是这么建的，2017 年通车后，不仅把货运时间砍了一半，还培训了 5 万多当地技工，沿线的小镇都变成了物流中心。 2017 年，吉布提主动划了 0.5 平方公里的地，让中国建后勤基地。西方媒体吵翻了天，说 "中国要搞扩张"，可吉布提总统盖莱在电视上说："谁真心帮我们，老百姓心里有数。" 现在去吉布提街头转一转，能看到穿工装的年轻人比穿军装的外国兵多了，自来水厂的储水池总是满的，亚吉铁路的列车每天准时发车。 老人们说，以前总觉得这地方被老天爷忘了，现在才明白，不是救不活，是以前的救法，根本没往活路上带。 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
