智己行业首发恒星超级增程【智己 LS6 改款本月亮相，首发搭载 “恒星” 增程】纯电车型经常比拼电池容量、电机效率和高压平台，如今增程赛道也开始用纯电的方式来造车。8 月 1 日，智己汽车发布了上汽自研的“恒星”超级增程技术，正式进军增程市场。“恒星”增程采用了与宁德时代联合研发的 66kWh 骁遥 MAX 电池，CTLC 纯电续航里程达 450km，打破了目前量产增程车型里搭载的电池容量记录，比特斯拉 Model Y 后驱版装载的电池还大。搭配 50L 油箱，综合续航里程超 1500km。
“恒星”增程配备了 800V 高压平台，实现充电 15 分钟补能 310 公里，峰值充电功率为 268kW。电机应用 800V 碳化硅材料，在低电量下也能保持充足的性能。
智己 CMO 李微萌表示，选定 66kWh 大电池，是基于都市用户的通勤需求来考量，333km 的纯电续航能够满足超 92% 新能源用户一周的城市通勤场景，也能让92.4%的用户往返一趟周末小长途，“恒星”增程 400+km 的纯电续航可以让用户一周只需充一次电，补足了用户开增程车频繁充电的短板。
增程车的体验优化关键还在于发动机，“恒星”增程采用了上汽自研的 Zephyr 1.5T 发动机，拥有保时捷同款 VGT 可变截面涡轮增压器，动力强且燃烧效率较高。经过优化后，“恒星”增程的亏电油耗为 5.32L/100km，油电综合能耗低至 2.07L/100km，相比主流中大型增程SUV下降35%。
为了提升 NVH 表现，“恒星”增程在发动机、车身、材料、调教等方面都做了优化，通过 ERNC 主动降噪技术，将车内怠速噪音控制在 36 分贝以内，增程器介入前后的噪音差值仅为 0.5 分贝，为人耳难以察觉， 智己希望借此实现超 1500km 安静平顺的“纯电体验”。
据介绍，“恒星”增程将在智己 LS6 改款上首发，智己的大六座增程 SUV LS9 也计划于今年第四季度正式发布。（文丨郭瑞婵 编辑丨龚方毅）
