说起豪华座驾，很多人第一反应都是德国BBA三强，可随着新能源的发展，市场格局悄悄变了。以蔚来为代表的新势力高端车型，凭借自身独特魅力，正渐渐赢得越来越多消费者的青睐，逐步成为高端车市场的新宠儿。说到蔚来，ET9绝对是技术实力的集中体现，承载了品牌对高端出行的全新思考，还用诸多创新科技重新定义了电动轿车的价值。今天就借着试驾的这台ET9 2025款 102kWh地平线特别版，聊聊这款融合了豪华、舒适和优秀操控于一身的电动轿车的独特魅力。
刚站在ET9面前，那沉稳又大气的姿态真让人印象深刻。作为蔚来的旗舰车型，它平衡得非常好——既有行政座驾应有的从容和气度，又兼顾了电动时代应当具备的科技灵动感。特别是前脸设计，标志性的“鲨鱼鼻”前悬，搭配主动式进气格栅，不仅优化了空气动力学性能，更让整车看起来充满了力量感，仿佛随时准备破风前进。分体式的Double Dash日间行车灯依旧延续品牌经典，上面那条细长锐利的光带给人一种未来感，下方隐藏在保险杠两侧的智能矩阵大灯，既保证了照明效果又不影响整体简洁大方的造型。
车身侧面，流畅的线条非常优雅。车顶线从B柱后面开始缓缓下沉，形成类似“飞桥”的轮廓设计，这样的设计既保证了后排乘客足够的头部空间，也让整体侧面姿态更像一辆GT跑车，既优雅又动感。无框车门和隐藏式门把手的组合，不仅提升了车身的精致感，还让风阻系数降到了0.243Cd这么优秀的水平。22英寸的低风阻轮毂在静止时就很有质感，行驶中更是赏心悦目。车主靠近时，全车灯光会被“意境光幔”迎宾系统激活，灯光从远处逐渐点亮，配合Micro LED的地面投影，创造出充满未来感的迎宾氛围。侧地毯灯和门把手灯光还同步联动，上下车体验非常特别。车门像展翅的翅膀一样优雅地滑开，整体动作流畅又富有仪式感。你甚至会发现，车身会微微下沉5厘米，借鉴了航空行业的登机理念，这个“迎宾模式”让你每次上车都有种尊贵的感觉。进到驾驶舱，轻踩刹车，车门自动闭合，一切动作都显得自然且顺畅，就像有个看不见的管家时刻照顾着你。这样的细节体验，传统豪华车品牌现在也还真很难做到这么贴心。
这辆车的尺寸也够霸气，长5325毫米，宽2017毫米，高1621毫米，轴距更是达到3250毫米。虽然车身体积大，停在路上气场十足，却一点也不笨重。尾部则采用了一整条贯穿的“天际线”尾灯，运用微棱镜反射技术，夜晚亮起时均匀细腻，如流光般柔和。主动式后扰流板会根据车速自动升降，不仅优化了空气动力学，还让车尾多了分运动感。特别版还有专属的“南极星蓝+月辉银”双色车身，这套涂装工艺细腻光影流转，非常漂亮。选装的“子夜镜瓷蓝”漆面更是腔调十足，灵感来自宋代官窑的冰裂纹，融合了东方美学与现代设计，显得别致且有深度。蔚来对每个细节都非常下功夫，既有经典韵味，也很有创新意识，塑造出了真正面向未来的旗舰范儿。
一打开车门，豪华和科技的氛围一下子包围你。整个座舱被称为“飞航座舱”，感觉就像坐进了私人飞机的驾舱。方向盘设计成了类似飞机操纵杆的矩形形状，给驾驶员带来无遮挡的仪表视野，和飞行员看清仪表的感觉很像。车内用料非常讲究，天然矿物鞣制的皮革保留了肌理和质感，触摸时很温润；顶棚用的是100%回收的超纤绒，柔软细腻，给人被包裹的舒适感。值得一提的是，ET9搭载了蔚来自主研发的全线控底盘技术，这让它能实现“天空岛”悬浮式仪表台设计，科技感和空间感都拉满。中控配了一块15.6英寸的3K悬浮式大屏，内置高度智能的NT.Cedar雪松系统，跑在高通骁龙8295芯片上，响应几乎零延迟，操作就像用旗舰平板一样顺畅。无论是导航、实时路况、5G联网通话，还是蓝牙连接和OTA升级，统统没问题。后排则有两块14.5英寸的大屏加上一块8英寸控制屏，支持无线投屏，办公、娱乐一车搞定。NOMI智能助手也升级到了NOMI GPT，不再简单执行命令，而是能主动理解需求，甚至能与人流畅对话。试驾时我试了一句：“打开空调调到26度，放点轻音乐，导航去世博公园。”几乎秒反应，几乎同时全部搞定，那感觉就像有个贴心的私人助理。
说到音响，这也是ET9的杀手锏之一。整车装了35个扬声器，功率达到2800瓦，支持杜比全景声技术。得益于车辆的优秀隔音和主动降噪，整个车内几乎没有杂音，音响效果堪比私人音乐厅。车内的256色主动氛围灯还能根据驾驶模式和音乐节奏变换，让听觉享受成为全方位感官盛宴。晚上天幕全景打开，星空一览无遗，越发让人放松。无论白天还是夜晚，这片空间都显得通透明亮，心情也跟着放晴。
空间配置方面，ET9采用了四门四座的行政布局，设计理念非常明确——不追求载客数，而是给每一位乘客打造专属的舒适私享空间。全车用的是Nappa真皮座椅，手感和质感都非常好，支撑性和包裹感也很到位。座椅调节丰富，不仅支持多向电动调节，坐垫长度和软硬程度还能调，适合各种身材的乘客，保证舒适度。
后排是整车的灵魂。座椅支持靠背、腿托和座垫的全电动调节，还配备一键舒享及舒躺模式。18点分区按摩和热石功能，让体验远超常见的大空间休息舱。“行政桥”贯穿前后座，是用北美黑桃木手工打磨，触感温润且带有淡淡木香，成为内饰中精致的点睛之笔。它还集成了伸缩式智能冰箱，能装下好几瓶香槟和红酒，像飞机上的迷你吧一样高端。超大坚固的电动行政桌板专为移动办公设计，搭配无线充电、杯架和储物区，所有功能都井然有序。整个设计极大提升了空间利用率和仪式感，不管是工作还是休息都相当方便。
储物空间方面，ET9也没让人失望。前备厢容量达105升，开口宽大支持语音开启，放日常背包、滑板、健身器材都绰绰有余，整洁又私密。后备厢容积544升，轻松满足各种出行需求，够装够用。
动力和续航自然也极为出众，它搭载了前后双电机，综合功率高达520千瓦（相当于707马力），峰值扭矩700牛·米，百公里加速只需4.1秒。别看数据惊人，驾驶感受却很平顺。城市里起步灵敏，加速不拖泥带水，超车轻松自然。在高速巡航时，动力依然充沛满满，就算满载也依然游刃有余。电动车的单速变速箱优势在这里体现得淋漓尽致，换挡顿挫统统没有，动力输出全程丝滑，就连容易晕车的乘客坐上去都会觉得舒服安心。
续航表现同样出色，102千瓦时电池组带来CLTC工况下650公里的续航，不用担心日常用车中频繁充电的问题。特别是配备了基于900V高压平台的快充技术，加上成熟的换电网络，真正实现了“长续航、快速充电、快速换电”的结合。平均能耗16.2千瓦时/百公里，对于这样的大型行政车来说非常不错。ET9还标配了VTOL移动电站功能，支持野营时为电烤箱、咖啡机等外接设备供电，轻松解锁生活的多样可能。
说实话，刚看到它超过5.3米车长和3.25米轴距时，我心里也纳闷这大家伙开起来得多笨重啊。但开上路后完全打破印象。蔚来用的“天行底盘”太给力了，整车前后多连杆悬挂，配合“魔毯”智能系统，能提前“看见”路面状况，实时调节悬挂软硬。无论减速带还是坑坑洼洼的路，车里几乎感受不到震动，稳得像在铺满地毯的平地上行驶。转向系统让人印象深刻，后轮也参与转向，转弯半径紧凑只有5.45米，窄路掉头完全没压力。到了高速，变道也顺滑自然，非常轻松。加上双电机四驱，雨雪天开车也更安心，动力会自动分配，不打滑、不甩尾。整体感受是，这车既保留了行政座驾应有的稳重和厚重，又带来了远超车身尺寸预期的灵活和自信，真是电动时代豪华驾控的新标杆。
驾驶辅助方面，ET9也特别靠谱。车上装了11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，还有3个激光雷达，可以说是“火眼金睛”。全系标配7项主动安全功能和L2级辅助驾驶，装备齐全。实际用起来，全速自适应巡航、自动变道和高速导航辅助这些功能都非常实用，有效地减少驾驶疲劳。自动泊车系统也很给力，不论是侧方位停车还是倒车入库，系统都能顺利完成，特别适合新手或者不太会停车的人。让我印象深刻的是Aquila超感系统特别“懂分寸”，比如旁边大货车突然有车辆冲出来，或者路标糊涂，它不会硬撑辅助驾驶，而是及时提醒我接管，安全又智能。AR-HUD抬头显示的功能也很棒，导航信息直接投射在挡风玻璃上，路口转向车道一目了然，堵车时还能自动推荐绕行路线。遇到窄路时，按个键还能显示轮毂位置，不用怕蹭坏车轮。这样的设计非常贴心，开车既轻松又安全。
作为蔚来品牌之作，ET9以多项卓越表现刷新了智能电动行政旗舰的标准。650公里续航配合900V高压快充，让人彻底告别里程焦虑；707马力双电机动力输出，让驾驶轻松又从容；魔毯悬挂和后轮转向协同，5.3米长的车身灵活又稳健；全面的舒适配置和安全保障，无论是商务接待还是家庭出行，都能一一满足。它不仅仅是一辆车，更是一个移动的智能生活空间。76.8万元的起售价，既划分了豪华电动车的竞争新维度，也展示了中国品牌向上的实力和自信。它证明了，豪华不在于参数堆砌，而在于对用户需求的深刻理解和极致满足。难怪越来越多车友说，BBA的下一台车，很可能就是蔚来ET9(图片|配置|询价)。对那些追求科技感、舒适和实用平衡的人来说，ET9无疑是这个价位值得关注的智能电动旗舰。